减震器顶部支座松旷要不要换？

一、减震器顶部支座松旷要不要换？

减震器顶部支座松旷的情况，建议及时更换。减震器顶部支座对车辆的悬挂系统和减震效果有很大的影响，如果长时间不予更换，会导致整个悬挂系统的负荷增大，弹簧会承受额外的压力，降低减震效果，还可能导致其他零部件的损坏。因此，如果发现减震器顶部支座松旷，应该及时更换。

二、为什么减震弹簧是一边密一边稀？

为了与重力产生的加速度形成有效的反制措施。比如振动产生的刚开始时上下速度慢，能量小，由密弹簧吸收；末了上下运动速度快，能量大，由稀弹簧吸收。即弹簧密稀弹力不同，或者说越密弹力越小。这种不同弹力，应付速度不同的能量，正好能最大限度的起到减震作用。

三、差速器减震胶套坏了是什么症状？

弹簧来回像蹦蹦床一样跳动，就是起不到迅速减震的效果，过减速带后很迅速的颠。

没有阻尼了，弹簧不能慢回弹，慢压缩，就不舒服，避震器就报废了。一次性的。更换。

避震器不仅起到舒适作用，更重要的还是稳定，轮胎不至於快速回弹的地面产生反作用力让轮胎弹离地面，那样会失去抓地力！！！如果後轮失去抓地力就会甩尾，转向不足。

不过速度别超过60、70，就是没有避震器只有弹簧也是安全的。

四、为什么汽车避震弹簧用久了会塌？

弹簧用久了肯定是变软，减震器漏油了就没有减震效果了，就会变硬：

1、避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量；

2、假如你开过避震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳；

3、没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次；

4、换避震器不一定要换弹簧，如果晃的厉害的话应该和弹簧没有太大的关系，因为弹簧毕竟是属于起到一个缓冲作用的。

五、减震弹簧套在减震筒上和分开的哪个好？

弹簧的真的就只是属于民用的了（几十元百来元的东西），油簧的话，就有运动元素了，有些可以调节软硬和锁死（几百到千把元）。。

气压避震的话就是最贵的（都得上千）。气叉不但从重量上大大的降低了许多，性能上也很不错。

六、汽车减震弹簧与上下固定片没对好会怎样？

这应该是关乎汽车构件的安全问题吧，汽车减震弹簧与上下固定片没对好，结果那就是引发安全引患呗

七、减震顶胶在减震的哪个位置？

减震顶胶通常被安装在汽车减震器的上部，它是减震器的一个必要组成部分，用来缓解减震器的弹簧反弹力，保证车辆行驶时的稳定性和平顺性。在安装过程中，减震顶胶需要与减震器顶部的弹簧垫片一起组合使用。减震顶胶有不同的形状和尺寸，需要根据不同汽车减震器的要求选择。

通常，减震器的上部比较容易辨认出来。对于后驱车，减震器的上部通常与轮轴相连的地方就是其所在位置；对于前驱车，减震器的上部一般固定在车辆的车架上。而减震顶胶通常安装在减震器的顶部螺纹上，紧接在弹簧垫片的下面。

值得一提的是，每辆汽车减震器的设计和安装位置略有不同，具体减震器安装方法可通过查看相关说明书或者请教专业的技术工作者。如果您对其部件的安装位置存有疑惑，需慎重操作，以避免安装不当而导致事故。