踏板摩托车凸轮轴坏了什么症状：噪音和间隙大

一、踏板摩托车凸轮轴坏了什么症状？

摩托车的凸轮轴损坏，一般是与摇臂接触的凸轮或凸轮轴的轴承，摇臂损坏一般就是与凸轮的接触面了。凸轮轴轴承损坏的表现是噪音和间隙大，凸轮和摇臂损坏的表现是接触面磨损。从发动机外面的表现，就是噪音会明显变大，并且凸轮和摇臂磨损过大后，还会造成进排气不足，进而影响动力，造成动力下降。

二、单摇臂踏板载人安全吗？

安全因为承载力超强，但摇臂踏板，在使用的过程中，承载力可以达到200千克的承载力，所以非常安全，可以正常的载人，但是不能超过200千克，否则会导致损坏后果。

三、摩托车摇臂磨损大了有什么后果？

摩托车的气门摇臂磨损了不修不但会使发动机的噪声较大，严重时还会影响动力，而且会使凸轮轴也会相应磨损，增加损失，早晚也得换，还是早换好，避免故障扩大。 踏板车以发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。

气门间隙调整后还有哒哒响，可以重新再检查调整一下，看上次调整时配气正时是否没有对好。

如果检查这方面没有问题，应检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损，如果有磨损，即使间隙正常也会有异响。

另外检查正时链条是否抻长，以及正时链条张紧器是否失效，它们有时也会发出类似气门间隙大的声音。有时活塞有磨损造成敲缸也能发出这种声音。

如果气门间隙、正时链条等没有问题，还应考虑是否是它的原因。一般来说，气门间隙大或调整时正时没有对正确、摇臂和凸轮轴磨损是造成异响的主要原因。

踏板车以发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。

四、摩托车发动机摇臂怎么拆？

把缸拆下来就可以拆得到了，下摇臂轴装在缸体里面！

五、五羊本田踏板噪音大？

1. 摩托车磨合期声音大的原因，首先来说新摩托车处于磨合期，发动机可能会产生较大的噪音。此时应该注意发动机要勤换机油，不能大功率运行，可以减低发动机功率，磨合好后摩托发动机的声音会降下来。
2. 全车螺丝包括车体与发动机连接部位松动，也会造成新摩托车的噪音变大。可以检查摩托的气门间隙和配气链条的松紧程度，按正确方法调整后一定能解决问题。
3. 活塞敲击声(铿铿)：发动机温度低时敲击声音大，随着温度升高敲击声音变小或停止。其原因可能是活塞的侧向敲击。
4. 顶杆声(咔叽咔叽)：温度低时声音小，预热后顶杆声音变大;在行使过程中突然发出大的顶杆声。其原因可能是阀和阀座接触不良。
5. 链条声(嘎啦嘎啦/咔叽咔叽)：在发动机起动时发出此声音，过一会消失。其原因可能是链条张紧器不良。
6. 活塞环声(咭里咭里)：其原因可能是活塞环的磨损造成，应检查活塞环有无损伤、开口间隙及侧隙是否正常等。
7. 连杆大端声(咯噔咯噔)：连杆的间隙大，所以振动也大，转速升高更严重。其原因可能是连杆大端轴承磨损及曲柄销磨损等。

六、气门摇臂螺丝拧不动咋能拧开？

摩托车的气门摇臂轴很紧，拆卸时最好是用专用工具，如果没有，也可以找一根8毫米粗并且长一点的螺栓拧在气门摇臂轴上，再把螺丝夹在台钳上，然后用胶皮锤或铁锤垫上木块敲打缸头厚实的地方，这样也可以把摇臂轴拉出来，台钳和螺丝这些都很好找。

七、摩托车发出踏踏踏的声音怎么回事？

1、火花塞出现积碳，导致摩托车启动比较困难。

解决办法：及时清理积碳。

2、电瓶没有电，这是一个比较常规的故障。

解决办法：需要及时补充电瓶电量。

3、摩托车油量不足时，肯定是很难启动的。

解决办法：检查一下汽车的油量，没油了及时添加。

4、化油器堵塞，这也是比较常见的故障，长时间运行之后会出现一些故障。

解决办法：及时清洗化油器。

5、气门间隙太大不准确，或者是挺杆断裂了。气门头部温度很高，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差。

解决办法：调整气门间隙。若损坏严重应立即更换气门零件。

6、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大。

解决办法：将车送到维修店及时调整。

7、曲轴轴承损坏。

解决办法：到维修店更换轴承。

8、机脚胶老化或松脱。

解决办法：及时更换机脚胶。

9、其它传动系统的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

解决办法：到维修店检修排查故障，拧紧螺丝。

10、活塞销与活塞销孔间隙过大、气门摇臂和凸轮轴磨损、正时链条抻长或涨紧器失效都是引起摩托车哒嗒嗒地响的原因。

解决办法：将车送到维修店进行系统检修。