摩托车换了化油器真的力好吗？

一、摩托车换了化油器真的力好吗？

如果原车的化油器是坏的，那换了就可能让这部车达到是佳效果。如果原车化油器没问题，且己经调到最佳效果了，那不可能因为换了化油器而提高动力，因为一辆成熟的发动机的，几乎就把效率发挥到极致了，想提高一点，都需要改进很多东西才行。

二、摩托车换了化油器后？

你这个情况应该不是化油器的问题，有可能是其他部位的问题，化油器作为一种精密的机械装置，汽车化油器它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。但在实际使用中往往化油器故障率并不低。原因有以下两点：

1、由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。

2、相关零部件的质量问题，使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低，增大化油器零部件的磨损等等。摩托车化油器比较常见的几种故障现象有：起动困难、怠速不稳、过渡不良、动力不足、漏油、油耗高等，以上仅仅选取了化油器方面的故障进行分析。但实际上从整机角度而言，造成上述故障现象的因素很多。如起动困难：点火系统紊乱、火花塞电极间隙变化等等均会引起起动困难。如怠速不稳：摩托车整机厂为减小发动机缸头声响，往往将发动机气门间隙调整过小，导致发动机进排气状态恶化，发生怠速不稳甚至无怠速现象。用户要根据车辆故障状况具体分析。

三、摩托车换了化油器后,起步无力？

是我卖摩托车的. 根据你的情况.如果是破车的话.可能是环该换了.最明显特征加速无力.如果化油器的情况下. 如果化油器没有调整好也能出现这种情况.你调一下物化螺丝.在下面.怠速螺丝在中间.

四、摩托车换了化油器加不上油？

首先检查一下火花塞和高压包。把高压线从火花塞帽里拆出来，然后控制在火花塞边上，拉电弧启动。

加油门看跳火情况，是否有断火。

检查一下化油器是否安装不当漏气，化油器的混合比是否不正确，油面是否过低，化油器的电控风门是否不能半闭等

五、踏板摩托车换了化油器跑不快？

回答：新化油器没有清洗。或者是混合气没有调好。换新化油器时要先将它清洗一遍，然后启动发动机预热一会，再进行混合气调节，将混合气螺钉顺时针拧紧后再退出一圈半，当然还要考虑天气原因，冬天和夏天都不一样，最好是专业人员来调节。

六、踏板摩托车换了化油器还会熄火？

看看点火系统，点火器损坏就会出现点火时间延误这时候就会出现类似化油器故障的加速熄火现象，尤其是进角点火器发生这种故障的几率非常大，其次也不排除火花塞损坏，因为火化塞是直接的点火元件它出现细微的损坏就会出现上述故障。

七、摩托车化油器换了真能省油吗？

可以。

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

化油器完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

化油器可以省油，但是化油器不是决定油耗的唯一因素。化油器只要不是超年限服役，是可以通过调整来达到正常油耗的，所以，不必更换。比如在不影响动力的情况下，调低油平面 或者调高一格油针卡片。

若是调整无效，那就要来考虑其他部件是否工作可靠。比如离合器调整是否合适，有没有打滑现象，或者空气滤清器是不是脏堵，刹车片是否卡滞等等。

弯梁车化油器是最省油的化油器，不可以更换其他车款的化油器，再说也不配套，一般都无法安装。

八、日本摩托车化油器真的好吗？

好！日本摩托车机器好！还省油！

九、摩托车换了化油器放炮是咋回事？

摩托车换了化油器后有放炮现象，大多是化油器混合气过浓造成的，可以检查混合比螺丝是否调整不当，油面是否过高，油针是否位置太高，风门是否使用不当或有问题，化油器是否本身质量不良或不适合该车，安装调试是否有不正确情况等，这些都是换化油器后放炮的常见原因。

十、摩托车换了化油器提速无力的原因？

摩托车没力原因很多，首先要排除是否是个人感觉问题，即是否只是自己感觉没力，而不是真的没办。

如果确定比同品牌、同型号的其他摩托车明显动力不足，除了化油器外，还可以检查空气滤芯、排气管是否堵塞，发动机内的机油是否太多或机油太差，离合器是否打滑，气缸压力是否不足，气门是否关闭不严有漏气情况，火花塞是否不良或高压电弱、断火等，这些都是动力不足的常见原因。