化油器柱塞很紧怎么办？

一、化油器柱塞很紧怎么办？

那要看看柱塞或化油器主体是否有异物、是否变形了等等。由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、启动、油耗等等。

因此判断摩托车发生故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。

二、摩托车化油器柱塞正确安装方法？

1、安装摩托车化油器油针。把新化油器的节气阀盖子打开，从里面取出弹簧和节气阀。把油门线从节气阀盖子上的孔穿进去，把线从另一端拉出来，从弹簧中传过去。然后把节气阀套在弹簧外侧，安装在化油器柱塞上。在安装节气阀时，要注意上有两个开口，比较长的开口对准化油器内凸起的销子，把短的开口对准怠速螺丝，然后把节气阀连同弹簧等套入化油器的柱塞，然后把节气阀上面的螺丝帽拧上，固定好。

2、把化油器与空气滤清器连接起来。在连接化油器与空气滤清器时，如果化油器柱塞的开口比较大，可以把塑胶皮管剪开一个小口，然后再把化油器一侧的柱塞与之相连，最后将固定皮管的卡扣卡紧。如果化油器柱塞的开口没有塑胶皮管直径大，直接用固定皮管的卡扣卡紧即可。

3、把化油器与发动机缸头连接起来。在连接化油器与发动机缸头时，上面有螺丝扣，把螺丝拧紧、固定好即可。

4、安装化油器风门线。在安装化油器风门线时，先把一端用螺丝帽拧紧，然后把另一端固定好，拧紧即可。

三、柱塞化油器柱塞漏气是正常吗？

这要看怎么个漏法，柱塞只是控制进气开度的大小，但是它本身不需要密封，因为不存在零进气，总归要有气流的，柱塞的柱体部分，不在气流主路上，它的上面有盖板也不会进气。

所以，如果在一辆车的调试中把心思用在柱塞是否会漏气上，那一定是方向不对了。比如，把怠速过高压不下来，考虑到了柱塞是否漏气，就是不对的，进气管漏气才有可能。

四、柱塞化油器柱塞磨损有什么现象？

柱塞磨损，可能会造成柱塞没有及时落下，混合气过浓，导致熄火，这样行车的时候可能会经常熄火。在你突然收油的时候，进气阻风门关闭（化油器进气口那个圆形的片片，拧动油门就是拧动这个片片。），关闭后化油器突然没空气了，但是你的柱塞磨损了，可能会卡在半空中没落下，造成大量燃油供应，而空气也没有了，发动机呛油呛灭。

另外可能会造成怠速不稳定或者没有怠速，如果柱塞磨损，内壁可能也会有问题，自己买个最细的砂纸把化油器内壁的锋口轻轻磨掉然后换个新柱塞试试。

五、什么是柱塞化油器？

柱塞节气阀化油器，通常简称为柱塞式化油器；其柱塞做为节气阀上下运动＝油门的大小，控制化油器内的过气截面＝控制着发动机的进汽量。柱塞上有根主油针，随同柱塞同步运动，控制着柱塞下面主油泡沫管出口的截面，实际上就是控制着主油的出油量。主油针的形状与高度很有讲究，决定该化油器的输出特性。

柱塞的上下运动，由钢丝油门线控制，而油门线的运动，则由油门把手控制；所以加大油门的动作，实际上就是通过拧动油门把手=提高柱塞位置来实现的。通过油门线改变柱塞与主油针的高度，可以同步控制可燃混合气的流量与浓度，从而控制发动机的力矩与转速。

此外，化油器还包含有怠速油路系统，专门负责让发动机踏板有稳定的怠速。柱塞式化油器的怠速出油孔多在柱塞底部靠出汽口的地方，此举利于发动机低速供油的性能，怠速容易调节和稳定，与主油供给衔接较好。

化油器还有启动油路系统，以满足冷机启动时需要加倍油汽浓度的需求。启动系统过去使用阻风阀片，通过关闭进气＝提高负压来获得浓厚油汽。阻风结构诸多缺点，最近几年，有不少化油器已改用独立加浓的油路。

六、125摩托车柱塞式化油器怎么调？

逆时针拧松混合比螺丝，边拧边记录拧的圈数

七、摩托车化油器柱塞一样吗？

     不一样的。

      摩托车的化油器有很多种，它们的柱塞也不一样，不同型号的不能通用。化油器底部有一个小的豁口斜坡，在安装时要对着怠速螺丝，在另一面一般还会有一条槽，对着化油器内一个销子，如果没有对正，柱塞会装不进去，强行装进去柱塞会落不下去，起动后发动机转速会非常高。柱塞必须要与化油器相匹配，不同型号的不能装在一起。

八、铃木王柱塞化油器漏油？

化油器底部垫片老化变形，需要更换。

九、柱塞式摩托车化油器如何调整油面高低？

化油器的油面是通过调整浮子上面顶浮子针的一个小铁片来调节的，上下扳动那个铁片，就可以调整油面高度，但也有的是全塑料的浮子，顶浮子针的是塑料片不能调整，这样的如果油面不正常可能就要换化油器或是换浮子、浮子针了。

十、钱江125跨骑摩托车都是柱塞化油器吗？

钱江125跨骑摩托车有很多种型号，它们大多是采用柱塞式化油器，但也有几款车型如钱江福王、QJ125-26A等就是采用真空膜化油器。