踏板摩托车更换后减震如何选择？

一、踏板摩托车更换后减震如何选择？

踏板摩托车的减震套，是前、后减震器外观的金属或橡胶套子吧？

它是防尘用的，减少灰尘泥水等粘到减震器内管或油封处，起到一定的清洁防尘保护作用，但它的作用不是很大，很多摩托车的减震器都不装这种防尘套。

如果原来有，在坏了的情况下最好还是装上，踏板车的后减震一般没有这种套子，只有一部分车的前减震器有，换它比较麻烦，装不装都行，如果不嫌麻烦就买一个换上，不装也没事。

二、音响减震器怎么安装？

1、减震器应按水泵机组的中轴线作对称布置。减震器的布置可按顺时针方向或逆时针方向布置。

2、当机组减震器有六个安装点时，其中四个布置在惰性块或型钢机座四角，另两个应设置在长边线上，并调节其位置，使减震器的压缩变形量尽可能保持一致。

3、卧式水泵机组安装阻尼弹簧隔振器时， 一般情况下，减震器应与地面、惰性块或型钢机座之间用连接母固定。

4、立式水泵机组隔振器时，在水泵机组底座下，应设置型钢机座并采用锚固式安装；型钢机座与减震器之间应用螺栓（加设弹簧垫圈）固定。在地面或楼面中设置地脚螺栓，减震器通过地脚螺栓后固定在地面或楼面上。

5、减震器的边线不得超过惰性块的边线；型钢机座的支承面积应不小于减震器的面积。

6、施工安装前，应及时检查，安装时应使减震器静态压缩变形量不得超过很大允许值。

7、水泵机组安装时，其安装水泵机组的支承地面要求平整， 且应具备足够的承载能力。

8、机组减震器应避免与酸、碱和有机溶剂等物质相接触。

减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。

上海骆盈是专业生产各类减震器的大型厂家拥有二十多年的经验，在减震器的领域一直处于领先水平，不管是从原料的进购，生产技术，设备方面我们都是拥有无可比拟的优势。产品的每一道工序都经过了严格的检验与检测，产品质量值得您的信赖。

三、前减震太硬怎么调？

步骤/方式1

摩托车前减震器软硬调整方法是将减震器从车架上拆卸下清洗，直到干净为止。

1、摩托车前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬，减震得具备压紧力调整才行，弹簧下座是有台阶的，台阶目前的状态是弹簧预压最松的状态。也就是这个减震目前最软，用工具将弹簧向上压紧，转到并爬升一个台阶，它就变硬一度，有几个台阶就可以让预紧力紧几度。

步骤/方式2

2、前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来略微调整，后减震一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好。

步骤/方式3

3、将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。摩托车后减震器调法是后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它。

四、摩托车前减震太软怎么办？

　　在减震器回油孔上的侧面再打一个1MM的孔，这样减震器的性能将大大提升.减震器拆下来之后将里面的减震器油放出10毫升，别放多，就变软了，当然放出来的减震器油需要放好，如果被调节的太软的话再到回去一些，拆下的减震器可以用力量去下压它，感觉可以了再安装到车上，拆减震器需要很多工具，得先准备好，发动机下面需要用个木头凳子支撑住，再拆减震器，还要注意减震器里面油有一根弹簧前面的减震器内部是油压式的，所以在外面是调整不了的，但是，可以这样做　　但是这样做有一定的危险性，弄不好很容易把减震器弄坏。　　它不是用来调节减震器的，所以不要动，还有个更好的方法也是最难的，在减震器回油孔上的侧面再打一个1MM的孔，这样减震器的性能将大大提升...减震器拆下来之后将里面的减震器油放出10毫升，别放多，就变软了，当然放出来的减震器油需要放好，如果被调节的太软的话再到回去一些，拆下的减震器可以用力量去下压它，感觉可以了再安装到车上，拆减震器需要很多工具，得先准备好，发动机下面需要用个木头凳子支撑住，再拆减震器，还要注意减震器里面油有一根弹簧前面的减震器内部是油压式的，所以在外面是调整不了的，但是，可以这样做。　　那是减震器比较软，舒适度好，调高的方法就是，不是很科学，多灌减震器油，要不就是换减震。

五、五羊本田125踏板摩托车前减震油封怎样更换？

拆下前轮，拧松减震上端顶部螺丝，拧松上下三星固定减震的螺丝，取下减震，拧开上端顶部螺丝，再用内六角拧下减震套筒底部螺丝，撬开防尘罩，取下油封卡簧，把减震油封撬出来（有些车型是可以抓住减震两端-套筒和杆子来回拽拉把减震杆子和油封一起拽出来的）。

六、踏板摩托车减震怎么调？

1、踏板车前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬，减震得具备压紧力调整才行，弹簧下座是有台阶的，台阶目前的状态是弹簧预压最松的状态。也就是这个减震目前最软，用工具将弹簧向上压紧，转到并爬升一个台阶，它就变硬一度，有几个台阶就可以让预紧力紧几度。

2、前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来略微调整，后减震一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好。

七、摩托前减震加多少毫升油合适，最少多少？

150-200毫升。

1.

摩托车前减震加多少油 1.150毫升怎么选择油:1:摩托车减震器油不但要具有良好的适温性能以及较高的粘度指数,还应有低的凝固点。 2.2:在中国境内使用的摩托车减震器油,其凝点不得低于-40℃。3:摩托车减震器油在摩托车减震器的使用范围内,要尽可能少的汽化损失。 3.4:当摩托车减震器油与空气接触时,必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性。5:摩托车减震器油液一定要保持绝对的清洁,不得有灰尘和杂质混入。 

2.

125摩托车前减震加多少油好 1.125摩托车有很多种,它们的减震器不同,减震油也不一样,要看具体车型而定。一般跨骑式125的减震油从一百多毫升到三百多毫升不等,而弯梁和踏板125的前减震油量只有几十毫升。 2.如果没有具体型号,也可以把减震器压缩到底,然后把油加满再拉起,装好上盖试试,这样基本上软硬适中。拓展资料: 减震器由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。 3.减震器利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛最合理化,从而消除路面带来的震动提高行驶稳定性,给驾驶者舒适感和稳定感减震器由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。 4.减震器总成利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛最合理化,从而消除路面带来的震动提高行驶稳定性,给驾驶者舒适感和稳定感。 

3.

女装摩托车的前避震油应加多少?求解答 你去买的时候,都是一瓶一瓶的买的,一般都是加一瓶 

4.

关于摩托车前避震,加避震油.加油的油量是否有要求

八、后八轮中桥左右窜动怎么回事？

如果轮中桥在行驶过程中出现左右窜动的情况，可能是以下几个原因导致的：

1. 刹车系统问题：刹车系统故障可能导致后轮左右窜动。例如，制动片磨损不均衡，刹车盘不平整，刹车卡钳卡滞等。检查刹车系统的各个部分，确保刹车件正常工作。

2. 悬挂系统问题：后轮悬挂系统的故障，如悬挂弹簧断裂、减震器失效等，可能引起后轮窜动。检查悬挂系统的状态和连接件，确保其正常工作。

3. 轮毂、轮胎问题：轮毂和轮胎的不平衡、损坏或轮胎胎面磨损不均，也可能导致后轮窜动。进行轮胎的平衡和检查，确保轮毂与轮胎的连接牢固。

4. 差速器问题：后轮中桥的差速器故障可能导致左右窜动。差速器损坏或需要维修时，会影响后轮的正常运转。

5. 悬挂安装问题：如果最近修理或更换了后悬挂系统的任何部分，可能安装不正确或调整不当，导致后轮窜动。确保悬挂系统的安装正确并进行适当的调整。

如果您不熟悉车辆的机械维修，建议咨询专业的汽车维修人员或车辆制造商的技术支持，以进行正确的故障诊断和修复。他们可以根据车辆的具体情况和检查结果，提供更准确的评估和建议。

九、踏板摩托车前减震漏油怎么办？

摩托车前减震下部漏油，一般有下部固定内管的内六角螺丝漏油和减震器外管损坏漏油两种，如果是外管有损坏，基本上只能换新减震器，如果是螺丝漏油，可以拆下减震并倒置，然后卸下螺丝（有时卸这个螺丝时里面根着转，需要完全分解减震器，并且到专用工具才行）检查，一般如果没有损坏，把它们擦干净再涂少许质量好的密封胶在是螺纹上，并重新装好就行了。