进口宝马118i怎么看后减振是不是坏了？

一、进口宝马118i怎么看后减振是不是坏了？

方法如下：

1、看汽车减震器是否漏油，若有泄漏马上维修。2、若没有漏油现象，把车子在不平的路面上行驶10到15公里后，用手摸摸减震器外壳，看是否发热，若不发热，说明减震器可能由于缺油或主要零件损坏，已经失去减震作用，应拆下检修或更佰换零件。3、若发热，则说明减震器正常工作，其内的液体在不断流动，受压，摩擦发热。4、汽车以相对降低的速度在安全的道路上进行紧急制动，观察汽车的刹车的姿态与之前的感觉是否相差很大，如果震动偏大说明减震器存在问度题。

5、用力的按下前部车头或减震侧，然后放开观察减震器的工作情况，这个简单也需要一定的经验判断，做好找同款车做对比。6、一般情况下减震器的好坏在行车过程中就能判断，当然检查减震器也有相对专业的方法。如拆下度减震器将其树立把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时稳定的阻力往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，若阻力不稳定或无阻力证明减震器有问题，应该维修或更换减震器。

二、usr125踏板摩托车后减震型号？

 Usr125这一款豪爵踏板摩托车后，减震器型号采用的是川南减震机器控制在。45厘米左右这种后减震器型号一定要严格按照原厂标准型号进行更换长度以及粗度以及减震效果，一定要选择原厂型号，这样品质安全性的有保障，希望能回答能够帮助到。

三、摩托车避震油要加多少？

摩托车减震器加油量是有要求的，加油太多就会造成减震器过硬，另外，也不能用机油代替减震油，机油的粘度大，会影响减震性能。

一般的跨骑式摩托车，按车型不同，前减震的油量每根只有120－180毫升左右，每根加300毫升太多了，会感觉很硬。踏板车由于减震器短，减震油的量也更少，每根只有80毫升左右。

如果这样感觉减震器过软，也可以把减震器上盖打开并压到底（弹簧留在减震内），然后加减震器油到满，再拉起减震装好上盖螺丝即可，不需要排空气。

四、踏板车的前减震都是一样长吗？

一样长，里面有液压油，减震油

五、踏板车的前减震用力按着是软的但是骑行着感觉又是硬的？

按着，毕竟是两胳膊的力气。骑上去就是整个人的体重。每个减震都有伸缩范围。越到后面就越硬！所以……

六、豪爵afr125和uy125减震谁好？

铃木UY125的减震会比豪爵AFR125的更舒适，过坑和滤震的感受也是明显强过豪爵AFR125，准确的来说在125小踏板级别我试过的车里减震感受最好的就是铃木UY了！

七、五羊前减震怎么样调软？

1，减震力量不一致会造成摩托车行驶过程中方向跑偏，也就是方向把一侧要用力大些才能控制住方向。这种情况可以调整一侧即可（或软或硬都行），弹簧折断的需要更换，如减震器液压油不足的还需要及时补充。

　　2，减震器的软硬主要表现为弹簧的刚度，刚度高相对硬些，相反刚度低感觉就软些，相弹簧刚度调节的话，一般是调节弹簧的预压量，大多数减震器支撑弹簧的零件上面有齿状，可以用工具旋转一下，使弹簧向上移，总之如果想调节软硬的话，要么换弹簧，要么增加弹簧的预压量

　　3，减震硬和软分别代表的意思：

　　减震硬

　　优点

　　1、在提速方面确实比双软快一点点，

　　2、在上坡的时候也比双软快，这是双硬的优点。

　　缺点

　　1、是在上路边的时候跳得相当厉害，本来在上路边的时候，路边上就很窄，所以很控制不好就很容易撞墙，而且上路边的时候掉速也掉得厉害。（在城市中很多地方是需要利用上路边来增加进行转弯角度的）。

　　2、双硬在转弯的时候掉速特别厉害

　　减震软

　　优点

　　1、转弯不容易擦轮胎，所以过弯速度很快，在进行微调的时候也不会掉速度

　　2、遇到凹凸不平的路面车子很稳，也不容易掉速度

　　缺点

　　1、起步比双硬弱一点，大概就是0.05秒的差距

　　2、上破比双硬弱一点，大概也是0.1秒左右

八、踏板摩托后减震是单减震好还是双减震的好？

小排量的踏板车，后减震单的比较好，车体较重的大排量踏板车，就要双后减震的好了。

象普通小排量的踏板车，很多国产双后减震的性能都不如合资单后减震的，而且小排量踏板车原设计为单后减震的也是占到了绝大多数。所以单后减震还是双后减震，主要还是看设计和本身质量，并不简单的取决于单还是双。

九、踏板摩托车前轮刚圈歪了跑起来会有响声吗？

会有异响。

摩托车前轮异响，可能是由于新的刹车片和刹车盘接触表面还没有完全磨合好，在加上刹车片上有硬点，所以在半接合的时候产生摩擦，从而发出的声音。或者是使用一段时间以后，会随着刹车片和刹车盘的完全磨合，声音也会逐渐消失。这是属于正常现象。