贝纳利502x后减震怎么调？

一、贝纳利502x后减震怎么调？

后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。

前减震器调法：将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出，前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦，就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

二、750摩托车多大功率？

骁750售价与重庆摩博会时公布的一致，公路款49,999元，越野款53,999元，起步价仅比贝纳利TRK502X贵了四千多一点，综合性价比相当的高。

动力方面骁750搭载一台，754cc的双缸水冷发动机，最大功率60kw（81.5匹）/9000rpm，最大扭矩67Nm/6500rpm。这台发动机也被用在贝纳利752S和幼狮800上，十分成熟的动力总成，经过了多年市场考验。

配置方面也堪称豪华，7英寸全彩TFT仪表、USB快充、背光按键、宽大护手、风挡、倍耐力/象牌轮胎、可调节的KYB前后减震、Brembo前后刹车卡钳、Sunstar刹车碟盘、铝镁合金后摇臂、博世ABS、德尔福电喷等等。在目前的国产ADV车型当中，这个配置已经处于金字塔尖的位置。

相信不久之后，骁750就会有实车到店，到时候笔者也会去亲自体验一把，届时再为大家带来更加细致的试驾体验。

三、贝纳利龙卷风252是单摇臂吗？

1 是单摇臂2 因为贝纳利龙卷风252是一款单摇臂直升机，其左侧机翼搭载了机身制导系统、固定武器系统和电子反制系统等相关设备，而机身右侧则是一枚电子支援舱。3 对于单摇臂的直升机而言，它的操作更加方便灵活，可以适应多样的任务需要，同时由于只有一支旋翼，所以它的制造成本和维护成本也会更低，逐渐成为现代直升机的发展趋势。

四、贝纳利502x售价？

售价3.58万起，金鹏TRK502X是贝纳利在2022年推出的金鹏TRK502的升级版，相对于TRK502来说，它升级的部分有很多。首先是前轮升级为19寸辐条轮毂，其次是增加了手机互联导航投屏、胎压监测、双USB充电功能、手把加热功能等等。

后摇臂也升级为了铝合金材质，以及高配版装配了KYB减震、西互卡钳等等。

五、凯越502x单摇臂的优缺点？

缺点:

1.左把手套没固定好，用力转会转动。

2.挂二挡有时会挂空档。

3.速度大于25码左右踩二挡降一档会强制挂空挡，可能是凯越的主动设计，可接受。

4.改了大风挡，速度大于90码左后方尾箱有风噪。

优点:

1.操控灵活，车重友好，坐高820。 2.前后刹车反馈很好

3.提速中规中矩，正常起步，动力够。

4.最快带三箱跑150，转速大概在9000，震动比较明显，130，转速7000，震动可接受，基本没啥影响，140之后的提速相对慢些，我觉得基本没问题，就算跑高速全程130，也妥妥的舒服。

5.坐姿舒服，坐垫厚，单摇臂，不过不可调减震，自己骑没啥问题。

6.外观不多说了，国内应该算是不错的。

7.排气设计躲边箱，距离右边箱还有距离，基本热量不怎么烤箱子，排气温柔又有力量。

8.原厂配的萝卜三箱，尾箱是38L的，正常全盔可以放，箱子质量感觉还可以。

9.仪表显示中规中矩，胎压显示应该是标配了。

10.大灯亮度还可以，亮度杠杠的，推荐大伙按。

六、贝纳利幼狮250可以加后座靠背吗？

可以加后座靠背，

幼狮250的座椅并不短，可以在后座载人，但需要注意所载人的体重不要过重，因为作为一款休闲娱乐车型，这种车型强调外在美和骑行舒适性，并没有刻意去追求实用性和负重能力。以下是关于幼狮250的相关介绍：

动力方面：

幼狮250搭载单缸水冷机，排量为249cc，最大功率为20kw，最大扭矩为20.5N.m。发动机是高压缩比发动机，达到了12.1:1的比例。前刹车配置为对向四活塞卡钳配备280mm单碟刹车盘，刹车配置为单活塞卡钳，同样也配备ABS功能。

功能设计方面：

仪表盘能够根据光线强弱自动切换日间和夜间模式，让驾驶人快速高效获取信息，不受天气与高速骑行的影响。车身配有防爆系统装置，能够让出行更安全。