摩托车捏前刹减震有咯噔的声音？

一、摩托车捏前刹减震有咯噔的声音？

1.轴承问题

检查方法：车腿立起来，扳动电门，让车轮转动，是否还有吱吱响？如果有异响，可能是轴承问题，需要找经销商更换车或轴承。还有一个可能是轴承生锈，可以尝试用点油润滑一下。随便什么油都可以，最好的是缝纫机油。

后刹车轻度抱死

有时候经销商为了追求刹车效果更好，会去调节松紧螺母。但偶尔会调得太紧，反而产生刹车鼓轻度抱死，发出吱吱响。检查方法：调后刹车松紧螺母，调松一点，如还有吱吱像，就不是这里的问题。

后减震问题

新车的减震器刚负重时，会产生吱吱响。骑行几天就没有了。检查方法：车子架起来（车腿立起来），扳动电门，轮子空转时不响，但真实骑行时就响，应该就是减震器响。这个问题不知道算不算质量问题，骑几天就不会响了

二、踏板摩托刹车捏前刹还是捏后刹？

摩托车平时刹车捏后刹多一些。踏板车是无级变速皮带传动方式，车身构造小巧轻便！操控简单容易上手，男女都适合骑行，俗称的女装摩托车，是理想的上下班通勤或者买菜购物等代步工具，行驶中遇到突发情况需要刹车时，前后刹车一起捏是最好的。下坡路段后刹比前刹力度要大一些。

三、踏板摩托车捏前刹？

踏板摩托车的电起动线路，被设计成与刹车电路联动，电起动时必须要配合刹车（前刹车或后刹车都可以）才能接通起动电路，否则按电起动开关没反应，起动电机不通电，电起动时捏前刹车和踩后刹车的原理是一个的，只用任一个刹车都可以，如果其中一个刹车没反应，有可能是该刹车开关坏了或安装、调试不当太松，不能接通造成的，检查、调试或更换该刹车开关即可。

四、摩托车捏前刹有电流声？

可能是刹车片生锈：

长时间未行驶或者行驶过程中因为刹车片进水生锈，就会出现一种比较刺耳的异响。刹车片生锈不必太过在意，行驶一段距离反复使用几下刹车，这种现象就会消失。

刹车片磨损：

刹车片很容易磨损，过度磨损后就会有刺耳的异响。排除这种故障可以观察刹车盘的磨损情况，若有明显的拉伤痕迹，表明刹车片已经磨损非常严重了，必须马上更换。

五、摩托车怠速异响捏前刹声音消失？

摩托车怠速离合器消失的原因:

正时链条伸长、张紧器卸压、平衡轴磨损:

正时链条的伸长一般是由金属疲劳引起的。长时间行驶后，再加上正时链条的高温工作环境，很容易造成链条伸长和异响的现象。张紧器与油路相连，正时链条的松紧由油压调节。如果张紧器的油路被堵塞或内部止回阀被减压，链条将变松并产生异常噪音。平衡轴用于减少发动机运转时产生的振动。如果平衡轴的油路被堵塞，轴颈和轴承的磨损也会增加，产生异响。

凸轮轴、曲轴和连杆轴瓦的磨损:

如果车辆加注劣质机油，发动机会产生过多油泥，堵塞润滑油通道，使机油无法到达需要润滑散热的部位，造成凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损，产生异响；另外，如果发动机冷却液不足，导致发动机温度过高，也会导致上述现象，严重时还会导致拉缸抱轴。

可变车轮间隙变大:

可变气门正时可以根据不同的发动机转速和工作条件进行调整。一般凸轮轴正时齿轮的内转子由液压控制提前或延迟一定角度。如果可变正时轮内部的转子被卡住或油室磨损，间隙会变大，并产生异常噪音。

气门间隙过大和摇臂损坏:

摇臂是压气门的杠杆机构，气门间隙主要由液压挺柱控制，两者任何一处损坏都会导致气门异响。

六、摩托车捏前刹有撞击声？

摩托车前刹车撞击声的原因是：新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些；新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些；

车辆行驶当中，会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好；

对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是等于减少了刹车片的使用寿命，所以建议再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片；

刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响；刹车系统出现故障，这就需要检查和维修。

七、摩托车捏前刹龙头有顿挫感？

       捏前刹车龙头有顿挫感，属于正常现象。

     因为行车过程捏前刹，车的惯性会导致重心向前。想完全没有不可能，只能减小，渐进的捏前刹，换更硬一些的前避震，捏前刹的同时根据前刹力度适当踩后刹，一般刹车前后都要刹，光刹前刹容易翻车，光刹后刹容易打滑抱死滑胎摔车，前后刹车力度比例应该要前6后4或者前7后3，这样比较安全。

八、摩托车捏前刹减震跳动？

首先检查前减震的油是否太多，太多会变硬，把前减震最上端那颗螺拆开，把减震往下压，排出一部分气或油，然后再把螺丝拧紧。

如果第一步做完还不行就要换减震弹簧了，如果感觉前减震弹簧太长的也可以少截去一点。

如果前减震漏油，难免对操控产生消极作用。同时如果漏油量比较大的话，油液会滴落到刹车盘上，比较危险。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车由车架、发动机、电器系统、行走系统、供油系统、操控系统等组成。

运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们休闲度假用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。运动摩托车包括范围十分广泛，下面介绍的超级运动摩托车和旅行摩托车，都具有运动摩托车的功能，所以也可以归类为运动摩托车。

扩展资料：

减震器是一个减缓摩托车冲击的装置。也就是说，它是用来尽可能地将路面的冲击减至最低程度的系统。因为它不但能够大幅度地提高骑乘的舒适性，也会使轮胎紧贴地面，使轮胎更具有抓地能力，进而提高了摩托车的行驶性能。

前减震器的一般构造主要由缓冲筒、减震器心、回复弹簧和外管四个部分组成。减震器缓冲筒是利用液压油流经小油孔时产生流体阻抗的物理现象来达到吸收及缓冲弹簧的谐振现象的。小油孔的孔经愈小，或是减震器液压油的粘度愈高，则产生的减震力愈大。

如果减震器缓冲筒出现氧化生锈，则可利用金属研磨剂进行研磨，以使其恢复光洁。还要注意检查前减震器心是否有刮伤或生锈的情况，因为这是导致减震器油封受损使液压油外漏的重要原因之一。

九、摩托车原地掉头捏前刹还是后刹？

在摩托车原地掉头时，一般情况下应使用后刹车（即后制动器）。原因如下：1. 力量分配：后刹车由摩托车的后轮负责制动，后轮胎与地面的摩擦力较大，能够更有效地减速和控制车辆。2. 稳定性：在原地转弯时，后刹车可以维持摩托车的稳定性，避免前车轮锁死导致车辆倾倒。3. 转向半径：通过控制后刹车，可以更精确地控制摩托车的转向半径，使得掉头动作更加流畅和稳定。需要注意的是，刹车操作需要谨慎并根据实际情况进行调整。在采取任何刹车操作之前，请确保对各种刹车技术有所了解，并在安全的环境中进行练习和实践。

十、摩托车甩尾是捏后刹还是前刹？

摩托车想要做甩尾动作是不能捏前刹车的，会直接导致摔倒或者翻车事故，要做原地甩尾动作只需要保持摩托车侧倾单脚着地，同时像内侧打方向，挂一档捏离合器，然后轰油门保持方向不动慢松离合器，身体带着摩托车像内侧甩尾，千万不要捏前刹车，这样会导致甩尾后摩托车倒地。