女装摩托车化油器怎样调整?

一、女装摩托车化油器怎样调整?

一、摩托车化油器的调整可以按以下几步来进行：

1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。

2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。

3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。

4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。

5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。

6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。

7、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。

8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，拍族腔怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。

9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。

10、化油器调整好之后袭衫，可以进行穗迟1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。

二、此时就需要再调整：

1、架起摩托车，打开化油器外侧塑料护板。

2、发动车辆后，用左手控制车把不要熄火，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止。

3、再拿改锥调整化油器下部混合比螺母，正反都试一下，当感觉到怠速明显升高到最高点时停止。

（注意：这要正反反复几次才知道。）

4、再用改锥第二次逆时针调试怠速螺母，直到怠速理想时为止。

二、这款摩托车化油器，火花塞发黑，混合气过浓，顺时针调还是逆时针调？

这是小排量跨骑式摩托车常用的PZ26类化油器，它的混合气螺丝是顺稀、逆浓，即顺时针把螺丝往里、往紧的方向拧是调稀混合气，把螺丝往外、往松了的方向拧是调浓混合气拦滚返。如果怀疑是混合气过浓导致的火花塞颜色发黑，可以把混合气的螺丝往里、往紧了的顺时针方向调整试试。

图片上的这种PZ26柱塞式化油器，它的混合比螺丝是安装在化油器本体下面靠前方的位置，如上图。这个螺丝在启动电机的上面、化油器与发动机之间的进气管连接处的下边，在图片上看不到。在调整时，一般需要把化油器拆下来备桐，或者是松简饥开前后两端进气管，把化油器偏转才能调，也可以用短小的螺丝刀或者是卸下启动电机，让化油器底下的空间大一些，这样比较好调整。

这种化油器的混合比螺丝，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出2-2.5圈，即两圈到两圈半即可。摩托车的化油器混合比螺丝在出厂时已经调整设定好了，没有特殊情况一般不需要再重新调整。而且混合比调整好了之后，也就不需要经常反复再调了，如果确需调整，要由有专业维修经验的修理人员，结合实际情况进行调整。而且火花塞颜色发黑的原因也比较多，不一定都是化油器混合气调整不当造成的，如火花塞本身质量不好或型号热值不合适、高压电弱、汽油油质不好、空气滤芯堵塞等也有可能会使火花塞黑。

图片上的这种型号的摩托车化油器，其混合比螺丝的调整方向卖袜是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出两圈到两圈半左右即可。

不过能造成摩托车火花塞发黑的原因也有多种，不一定都是混合比螺丝调整不对引起的，而且摩托车化油器的混合比螺丝一般在出厂森纯时已经调好了，没有特殊情况不用也不宜再调。如果确认是化油器混合比螺丝没有调好造成的，也应该由有专业维中春激修经验的修理人员，结合实际情况进行调整。

图中化油器的混合比螺丝是在化油器下面的，在启动电机上面的位置处，在图片上看不到。

楼下网模陵友说对了：“顺瞎谈时针拧进调稀、逆时针退出调浓，把混合比螺丝顺时针拧到底，再逆时针磨码碰退出两圈到两圈半左右即可”。

如果按上述方法调校，火花塞还是发黑的话，再调校化油器的油针。

逆时针混合比减低

三、请问摩托车化油器的调整方法？向左扭是稀还是浓？怎样分辨最佳的效果？

摩托车化油器的混合比螺丝，不同的化油器调整方式也不一样，一般来说，真空膜和125以上车型所用的柱塞式化油器，混合比螺丝是顺时针调稀，逆时针调浓，小排量卧缸车所用的化油器正好相反，顺时针调浓，逆时针调稀。

一般来说，化油器在出厂时已调到最佳状态，最好不要再随意调整。

如果确需调整，可以先按该化油器的基准参数，一般是把混合气螺丝拧到底后再退出一圈半到两圈半，再起动发动机预热，然后把怠速调稳，再微调混合气螺丝直至怠速最高，再调好怠速即可。

混合气螺丝在一定程度上，可以作微调怠速不会有明显变化，这样可以把它调整到标准圈数就行了。拓展资料化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。

它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏"。

其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。

化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。