摩托车化油器调整方法？

一、摩托车化油器调整方法？

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正确调整摩托车化油器混合比，就要了解影响混合比的部件。若车能正常运行就能知道车的点火系统正常；然后就是车的燃烧系统，若气门进气太少，气门漏气，造成其他燃烧系统的混合比例不够，则会影响混合比；若车的进气口堵塞，进的空气较少，汽油就容易造成混合比过浓来影响混合比。

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用一字改刀拧紧混合比螺丝后回退，怠速就会升高，根据规律找到怠速状态的最高转速，调整好怠速就可以试车了，可以让出尽量达到容易启动、加油畅快、回油迅速、驾驶安全的标准，给车进行微调。

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用一字改刀拧紧混合比螺丝后回退1.5-2圈，给车进行微调，根据规律找到怠速状态的最高转速，调整好怠速就可以试车了，可以让出尽量达到容易启动、加油畅快、回油迅速、驾驶安全的标准，给车进行微调。

先将怠速螺钉拧大，以稳定不熄火为准，然后调节混合气螺钉，顺时针为浓，逆时钟为稀，左右旋转，注意观察怠速直到最高点，然后将怠速螺钉调整到1500左右，然后在小范围左右旋转混合气螺钉，到怠速最高点，再将怠速螺钉调回1500转左右，如此反复几次，直到左右旋转混合气螺钉怠速不再变化为准。注意调节混合气应该在热车3-5分钟后调整。

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火花塞颜色偏白时

说明混合气过稀，应该下调油针一格，加浓混合比。火花塞颜色黑，说明混合气过浓，应该上调一格油针，调稀混合气。再有要看火花塞颜色，应该是在4000到6000转40-60公里每小时的速度下行驶5公里左右，中途不得抓离合滑行使转速降低，不能走走停停。行驶公里到了，立即挂空挡，或者抓离合，关闭发动机停车查看。（注意，每次调节节气阀油针高度，若照成怠速不稳，应该从新调整怠速和混合气螺钉）

二、摩托车化油器工作原理与结构图

工作原理：

化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过做山管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。档胡答此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。

结构图：

扩展资料：

摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。

意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大行慧气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。

参考资料：百度百科—化油器

三、摩托车化油器调整说明。

这个问题很简单，你没弄明白怠速状态下化油器供油原理，怠速时，你顺时针拧混合气螺钉，进气量减孝培小，燃烧不好，油多气少，怠速当然不稳，据你所讲，顺时针拧时，怠速升高，说明化巧码唯油器原来的怠速螺钉拧多了，我建议你把混合气螺钉拧到底，退出2圈，然后调整怠速螺钉直到怠速平稳，个人观点：怠速不宜过低，因为关系到机油供给量的问题。机油的问题就不在赘述了。我分析你的车主要问题是化油器油面低，跑快速时供不上油，或是化油器该清洗了，主量孔不畅通造成的混合气稀。还有检查化油器与缸头连接螺模戚钉是否紧固，以免漏气。就说这么多吧，还不行的话给我留言。

四、摩托车化油器混合油怎么调

先把混合气螺丝拧到底退出一圈半到两圈半，然后起动发动机预热，热机后把怠速调整到1500转/分左右，然后左右微调混合气螺丝至怠速最高，再把怠速调稳，这样反复2次左右基本就差不多了。