如何调整摩托车化油器？

一、如何调整摩托车化油器？

要调整摩托车的化油器，需要按照以下步骤进行：

1. 清洗化油器：首先，将化油器从摩托车上取下来，使用化油器清洁剂将其中的污垢和残留物清洗干净。确保清洗剂能够顺利流过所有的喷孔和喷嘴。

2. 调整燃油混合比：找到化油器上的燃油混合比调整螺丝，将其旋转调整至适宜的位置。这个位置可能会因为不同的摩托车型号而有所不同，可以参考该车型的说明书或咨询专业人士。

3. 调整怠速：找到化油器上的怠速调整螺丝，将其旋转调整至适宜的位置。通常情况下，怠速调整螺丝是位于化油器底部或侧面。

4. 调整空气混合比：根据需要，对空气混合比进行调整。可以通过旋转化油器上的空气混合比螺丝来实现。正常情况下，顺时针旋转会增加空气混合比，逆时针旋转则会减小。

5. 进行试验：安装化油器到摩托车上，并启动发动机进行试验。注意观察车辆的燃油消耗和怠速状况，如果有必要，可以再次微调化油器的参数。

需要注意的是，调整化油器的操作需要一定的机械知识和对摩托车引擎的了解。如果你对此不熟悉，建议咨询专业人士或者将摩托车送到专业修理店进行调整。

二、如何自己动手调女装摩托车的化油器、

1、安装化油器的柱塞。如图所示

2、将柱塞装进化油器并梁。如图所示

3、将化油器装上发动机。如图所枝氏示

4、连接油管，打猛蔽散开油阀。如图所示

5、启动车辆，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的最高点。如图所示

6、使用十字型螺丝刀，调节怠速螺钉，将怠速调至1000转每分钟，就完成了摩托车1653的化油器调整。如图所示

扩展资料：

化油器的正常维护实际上是保持化油器出厂时的清洁度，化油器的清洁度是由专业化油器生产厂家作为化油器质量考核的关键指标进行控制的，并在生产的各个环节采用各种先进的设备和工艺进行严格控制。因此，为了保证化油器的正常使用，必须注意化油器的正常维护。

定期清洗化油器，保持化油器油道、气道清洁，保持小孔通畅。延长化油器的使用寿命也很重要。定期清洗化油器可以解决许多化油器性能问题。

三、05125摩托车化油器，如何清洗，调试安装？

清洗化油器，不需要特殊工具，但以下工具和器材应该具备：化油器清洗剂、十字起子、一字起子、梅花8或梅花10扳手、套筒7，这都是常用工具。

工具准备好了，就跟我来，让我手把手教你，没经验的按图索骥，多练习几次就有感觉了。

第1步：先把化油器从摩托车上拆下来

关掉油，拔下油管。用梅花8或梅花10(具体绝兆看螺母大小而定)把化油器与发动机相连的螺母扭出来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来，最后把油门线拆掉。关掉油，拔下油管。

第2步：卸下化油器浮子室

用十字起子把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来

第3步：认识化油器各部位名称及功能

分解裂宏数化油器后，我们来认识一下它的各部件名称

第4步：分解化油器各部件

把肆首化油器主喷油孔，怠速喷油孔和浮子拆出来

第5步：开始清洗化油器

用化油器清洗剂对准各个量孔喷射。注意，喷射时眼睛不要正对化油器，以免清洗剂喷到眼睛，这东西伤眼睛很厉害的，别怪我没提醒。

清洗完毕后，就可以装好化油器。然后可以把他装上车了。

125摩托车的化油器主要有柱塞式化油器和真空膜式化油器两种，它们的清洗方法大同小异，调方法有区别。

125摩托车的化有油器，在清洗时要把化油器从粗液车上先拆下来并分解，然后用专用的化油器清洗剂或清洁的汽油，洗净化油器内的锈渍和污垢，再用气泵或打气筒的压缩空气，吹通化油器内的各个喷孔、孔道。如果堵塞严重，也可以用油门线的细钢丝来疏通，但要注意不要把喷孔等刮大、刮伤，最后把化油器重新组装好，安装到车上即可。化油器是比较精密的部件，清洗时要小心一点。

化油器的调试，主要是怠速、混合比、油面、油针高度等，尤其是怠速和混合比是最常用到的。混合比在出厂时一般已调好，没有特殊情况不需要再调整，如果确需调整，要由有专业维修经验的修理人员，结合实际车况进行，因为即使是同品牌型号的岩旁物，也不一定每个的调整圈数都一样。

真启滚空膜化油器的混合比螺丝，是顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出两圈到两圈半就行了。柱塞式化油器的混合比螺丝调整方式有两种，象立缸机用的化油器，混合比螺丝大多是顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓，和真空膜化油器一样，也是把混合比螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半左右就行了。但有些卧缸机的125摩托所用的化油器，混合比螺丝却是顺时针拧进调浓，逆时针退出调稀，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出一圈半左右。

调整怠速需要在热车时进行，并以热车时的状态为准，冷车时怠速自然变低、不稳定甚无怠速都是比较正常的，冷车起动和预热时，拉风门就可以了，热车后怠速稳定在1500转／分左右即可。油针高度出厂时一般是在中间格，大多不用调，国三车的化油器油针没有格，是不可调的。油面一般也无需调整，也有的化油器油面是不可调的。

化油器的安装，与拆卸相反顺序就行了，注意装好油门线、风门线，前后接口不要漏气，各胶管插接好并且不要接错即可。

摩托车化油器清洗分为四个步骤：

1、将化油器从摩托车上拆下来，关掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十把化油器与发动机相连的螺母扭下来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来。

2、将油门线拆掉，关掉油，拔下油管。卸下化油器浮子室，用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来。

3、分解化油器后，把化油器主喷油孔、怠速喷油孔和浮子拆出来，开始清洗化油器。

4、用化油器清洗剂对准各个量孔喷射，注意眼睛不要对准化油器，以免清洗剂喷到眼睛，清洗完成后，装好化油器即可。

摩托车的化油器是“老式”摩托的主要供油系统，这套供油系统结构简单，但使用过程中难免会出现一些小的问题，比如漏油，燃烧不正常，加速性能下降等。轮禅敏

而出现这些故障时就需要对化油器进行清洗和调整，化油器的清洗相对来说还是比较简单，它具体的操作步骤是。

1.先将化油器从摩托车上拆卸下来，然后对外部进行一下彻底的清理，必须将外部的尘土和油渍清理的干干净净，以免杂质进入化油器内部，增加清理难度。

2.然后就可以将化油器进行分解了，分解之后可以利用化油器清洗剂，将化油器各个油道，气道彻底的清洗一遍，然后就可以复装了。

3.复装时值得注意的是，柱塞上的短槽一定要和怠速调整螺丝保持同一方向，不然柱塞就无法彻底到底，这样启动后的车辆就会始终处于大油门儿。

至于说化油器的调整还是比较费劲的，它需要一定的技能，也需要根据发动机的燃烧情况进行相应的调整，所以当车辆不出现漏油，启动困难，燃烧不充分等现象时最好不要随意调整。

而如果出现上述故障可以通过调整化油器的主油针头，液平面，混合气进行改善，这几项袭猛的调整需要配合进行腊枝，化油器液平面可以通过搬动浮子上的铁片来实现，主油针的调整可以通过改变油针的高低来实现。

而混合气可以通过混合气调整螺丝进行改善，一般情况下柱塞化油器，高原地区拧到底退出3.5圈即可，而平原地区应该保持在2.5圈左右。

化油器的调整其实是一个看似很简单，但很讲究技巧的操作，如果手感把握的不好调整的结果就会有所不同，所以化油器的调整需要极强的动手能力

人要常洗澡才帅，车也要常保养才好跑。很多摩友都不知道摩托车化油器是可以自己清洗的，一般动力不好，火花塞发黑等原因都可能是化油器“脏”了引起的，清洗下化油器就解决问题了。不过动手之前你要先了解一下基本步骤和注意事项，下面通过图解说明拆装清洗双缸化油器的步骤（单缸4缸也基本一个原理，单缸的就更加简单了），只要细致用心，这个活儿你自己完全可以自己完成哦。

1 先把化油器从亏扒摩托车上拆下来

关掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十(具体看螺母大小而定)把化油器与发动机相连的螺母扭出来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来，最后把油门线拆掉。

2 卸下化油器昌空昌浮子室

用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来

3 了解化油器

分解化油器后，我们来认识一下它的各部件名称

4 分解化油器耐扒各部件

把化油器主喷油孔，怠速喷油孔和浮子拆出来

5 开始清洗化油器

用化油器清洗剂对准各个量孔喷射（注意，眼睛不要对准化油器，以免清洗剂喷到眼睛）

6 装化油器

清洗完毕后，就可以装好化油器。然后可以把他装上车了。

阀片式，柱塞式，最好是找维修工清洗调缺滑整，至少要看他操作掌握基本要伏州腊领后，自己再根据网上教程操作，等真空化油器(也有称为吊桶化迹历油器)及少见到的FCR化油器不建议自行维护，很容易出问题，