汽车电瓶不蓄电怎么？汽车电瓶不蓄电怎么修？

一、汽车电瓶不蓄电怎么？汽车电瓶不蓄电怎么修？

如果发现电瓶不蓄电了，首先要找出是由什么原因造成的。导致汽车电瓶不存电的原因可能是电瓶内的电解液不足，也可能是电瓶电压不足，还可能是电瓶的电极硫化了。

汽车电瓶属于消耗品，一般使用寿命在2年左右，免维护的寿命可达4年。汽车开了一段时间后，发现车灯越来越暗，启动也并不顺利，这可能是电瓶电量不足。

汽车电瓶不蓄电的解决方法：

1、往电瓶内加注蒸馏水或纯净水，不可以用自来水。

2、用修复仪的高阻修复提高电压到11V以上。

3、如果电瓶电压低于10V，经过充电、修复也无法提升，必须要换电瓶。

4、电极硫化、电瓶老化的情况，也建议尽快更换。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

二、汽车电瓶不存电的原因及解决方法？

1、导致汽车电瓶不存电的原因可能是电瓶内的电解液不足，也可能是电瓶电压不足，还可能是电瓶的电极硫化。如果是电解液不足，可以往电瓶内加注蒸馏水或纯净水，但不可以用自来水，这样会造成电瓶自放电严重。如果是电极硫化，这个不能修复，需要更换电瓶。

2、如果是电瓶电压不足，低于11v，可以用修复仪的高阻修复提高电压到11V以上，这样才能把电充进去。如果电瓶电压低于10V，经过充电、修复也无法提升，就必须要更换电瓶。

三、电瓶不存电怎么修复？

电瓶不存电修复的方法：

1.检测蓄电池的容量，待修蓄电池首先充满电，充满电后放到电池容量检测仪上，检测蓄电池的容量。

2.待蓄电池放到10.5伏截止时记录一下时间，如果放电时间在四十分钟以上，有修复的价值，否则做报废处理。

3.蓄电池深放电加液，经检测能够修复的蓄电池，打开蓄电池的盖子，把容量检测仪切换到零伏，或者把蓄电池放到放电修复仪器上。

4.对蓄电池进行深放电到零伏，在深放电的过程中加液，加活化剂和电解液或者蒸馏水，蒸馏水大多用于失水电池，加蒸馏水时还要掌握天气的温度。

扩展资料:

防止电瓶不存电的方法:

1、电池在电动自行车上安装要牢固，在骑乘时，电池被振动损坏。

2、清洁电池盖上的灰尘和污垢，保持电池的干燥和清洁，以防电池自行放电。

3、绝对示能让电池长期处于电量不足的状态，养成每天晚上给电池充电的好习惯。

4、电动自行车刚开始的时候，从脚下开始，以免放电电流过大而损坏电池。

5、骑行时，小心不要让电池放电太多，过多的放电会导致电池严重的电损耗，因此，大大缩短了它的使用寿命。电动自行车上一般设有欠压保护功能，当电池电量显示器只有一只显示灯亮时，应立即对电池进行充电，以免电池过量放电。

四、车子不漏电电瓶居然没电什么原因？

汽车电池突然断电的原因有几个:汽车电池长时间停放后缺电，电池达到使用寿命，发动机损坏，电池电解液不足。1.汽车长时间停放导致电池断电:汽车处于停止行驶的状态，但由于电池本身的放电特性，即使不使用电池，电池也会放电。

汽车电池长时间停放后断电，电池达到使用寿命，发动机损坏，电池电解液不足。

1.汽车长时间停放导致电池断电:汽车处于停止行驶的状态，但由于电池本身的放电特性，即使不使用电池，电池也会放电。另外就是报警装置。当车辆触发报警系统时，耗电量会更大。也有一些高端车配备了智能远程防盗系统，由于使用GPS定位技术连接电池，更容易出现电池电量耗尽的情况。

2.电池已达到使用寿命:目前大部分私家车都是免维护电池。清洁电池上的电眼，观察如果里面的颜色是绿色，说明电池正常。如果是黑色，说明电池电压低，蓄电不足，充电可以解决；如果是白色，说明电池的使用寿命已经到了，唯一的解决办法就是更换新电池。

3.发动机损坏:由于汽车发电机皮带松动断裂，无法带动发电机工作。或者是因为汽车发电机里有整流器，瞬间的大电流会烧坏整流器的二极管。还有碳刷和滑环。如果碳刷磨损过多，接触不良。还有定子线圈，短路，开路，发电机不工作。同时，如果发电线路断裂或连接器松动，汽车电池只会放电而不会充电。

4.电池电解液不足:汽车电池的电解液在使用过程中会自然挥发流失。电解液液位位置应在最高液位和最低液位之间。电解液不足自然会导致汽车电池储存不足。

5.保险丝烧坏，导致电池电量损失:汽车电池没电是因为汽车发电机保险丝烧坏，故障判断是发电机故障指示灯会亮起。解决办法是找到烧坏的保险丝，然后用相应的电流更换保险丝。

6.电池桩头腐蚀:汽车电动桩头腐蚀导致汽车电池接触不良，导致汽车电池断电。去掉这些白色晶体后，在电池桩头上涂上导电胶，既能增加导电性，又能保护电池桩头。

五、为什么摩托车的电池时间久了就会充不起来电？

蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下：

1.

充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。

2.

蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。

3.

由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。

诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明显增加，则说明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明蓄电池已充足电，再进行放电。经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更换新品。

六、电瓶突然不存电了是什么原因？

如果车天天开，电瓶突然没电了。导致这种情况，常见的故障原因有以下几点：

第一点，大部分车辆出现这种情况，是由于电瓶内部极板脱落，自放电严重，电瓶不能长时间停放或过度放电，所以这种情况需要更换新的电瓶。正常情况下电瓶的寿命一般在2年到3年左右，而且电瓶的寿命主要和行驶的车况，路况，驾驶习惯有很直接的关系，在日常用车过程中一定要尽量避免在发动机不运转的状态下，使用车辆电器设备，例如听收音机，看视频等。

第二点，车辆在休眠状态下，车辆的放电电流过大，也就是锁车后，依然有电器元件消耗电瓶电量。常见原因有，车辆上有外加装的用电设备、经常忘关室内的一些照明灯、车上的线路短路，使车辆一直不能休眠。导致电瓶亏电，不能启动车辆。