气缸窜水怎么修？

一、气缸窜水怎么修？

发动机串水的原因和解决方法:

1、缸套密封圈出现损坏：缸套下部的密封圈本身就是为了防止机油和冷却水的渗漏。但在密封圈长期承受一定的压力之下，出现老化的情况不可避免，如果是质量不好的冷却水还会有腐蚀作用，自然而然就会渗漏到发动机机油里面。

2、气缸垫损坏：要知道发动机气缸垫的作用，就是为了密封各气缸之间的水道和机油油道，如果这时候气缸垫发生损坏或者老化，水道内的水就会流通道机油油道里面，从而造成发动机进水。

3、机油散热器损坏：机油散热器损坏，散热器管路发生破碎，散热器外部的水多多少少都会渗漏到里面，这样就会导致发动机进水。

二、摩托车化油器窜机油是怎么回事？

摩托车的化油器窜机油，可以检查发动机内的机油是否加太多了，或车子是否翻倒过，发动机内的机油从通气管流进空气滤清器，再进入化油器。

三、摩托车漏机油怎么修？

步骤/方式1

检查摩托车机油是从哪里漏出来的。

步骤/方式2

用扳手把发动机盖拆除。

步骤/方式3

拆除皮带轮

步骤/方式4

拆除发动机内包齿轮。

步骤/方式5

拆除第一个漏油的轴承密封圈

步骤/方式6

拆除摩托车轮胎。

步骤/方式7

拆除轮胎盖板上的第二个漏油密封圈。

步骤/方式8

更换轮胎盖板上的密封圈。

步骤/方式9

更换新的轴承密封圈

步骤/方式10

把轮胎，齿轮等配件按原位安装回去

步骤/方式11

最后把发动机盖用螺丝锁紧，即修复好摩托车漏机油问题。

四、废气阀窜机油怎么解决？

更换就可以了。

正常废气在循环系统都会有少量的机油随着废气进入,如果机油非常多就是废气阀内部密封不良更换废气阀就可以,废气过多,检查有没有拉缸现象,没有拉缸就先做个免拆治理烧机油,拉缸了就直接大修发动机。处理方法有:1、如果是通风阀出现老化,车主只能通过更换通风阀进行解决,通风阀本身就是个易损件,当车辆行驶到一定公里数时通风阀出现问题很正。2、若是活塞、缸套、活塞环出现过度磨损,也可以通过更换相应部件解决。车主平时应该定期更换机油,这样发动机的磨损才能降到最低。机油用于内燃机的润滑,机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损,并清除发动机中的污泥和油漆。

五、摩托车缸筒没有划痕但窜机油？

摩托车缸筒没有划痕窜机油可能是活塞环的毛病

六、125摩托车烧机油怎么修？

免拆修解决烧机油方案：1、汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当，是造成烧机油的原因之一。更换配件或者更换优质机油。

2、更换废气阀，使曲轴箱负压达到标准值。然后再通过专用设备及专业材料进行施工。对活塞环及缸内积碳进行深度处理。

3、活塞环构件之间密封不严会导致机油窜入气缸燃烧室参与燃烧，造成烧机油的现象。缸壁与活塞之间的磨损可以将回油孔堵住，油底抽换缸套， 还可以使用BOD的魔力压来进行引擎保护。

4、通过360旋转可视探头和专用废气阀检测仪器检查，确定问题后使用4s店购买的烧机油修复套装进行发动机的修复。

七、摩托车机油尺断了怎么修？

机油尺断了掉在发动机内，万一卡在齿轮等处会造成故障和更大的损失，应放掉机油拆开发动机右盖，把断掉的部分取出来，以免留下故障隐患。拆右箱一般很容易，也不会对发动机有不良影响。

八、摩托车烧机油该怎么修？

1、一般来说，摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况，这种情况下，现象是我们一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。

2、我们知道，摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出，所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的，那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞咯。

3、一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了，还有一个情况就是缸体密封不严，行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油，这种情况很少发生，一般也不比考虑。

九、加机油口窜机油那是怎么回事？

出现这种情况的根本原因是曲轴箱内气压过高。主要会有两种结果：如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以上，曲轴箱内过高的气压直接接触油尺，可能导致油尺从油尺管内弹出；如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以下，曲轴箱内过高的气压会把机油从油尺管内压出来，导致窜机油。

十、福克斯机油加注口窜机油怎么回事？

原因如下：

1、发动机点火后，曲轴箱会有一定的压力，机油泵也会往缸盖泵油，正常的。

2、如果同时伴有机油损耗增加，建议首先检查气缸压力，可能有某缸过度磨损，必要时予以更换。更换时需要四个缸一起更换（或加大）。废气阀可拆下来借助空气压缩机的高压空气检查是否能正常工作。

3、如果是刚修过的汽车，估计在装气门室盖的时候少装里边的内衬板了，如果是经常跑的车，很可能就是发动机内径和活塞环间隙大了，导致发动机下窜气后又上窜到加注口，动力和以前明显有降低的话，那就确定是第二种了。