发动机油底壳破了个洞怎么处理？

一、发动机油底壳破了个洞怎么处理？

这问题问的，属实妙哉啊

这玩意儿属于一次性不可修复的铁玩意儿，难不成你寻思焊上去？铁的钢的行，就怕你是铝的或者跟宝马一样，塑料的，那就非常尴尬了，你除了换，别无选择

二、家用轿车可以烤机油底壳吗？

现在的车冷启动时，都是靠曲轴带动机油泵，让机油通过大小瓦以及气门室的预留机油孔，把机油送到缸头和缸体里，基本上曲轴转个几圈就能完成这个动作，并且现在的车冷启动时怠速会无视空燃比而特意拉高，也是为了快速升温。烤油底壳貌似是化油器时代才需要的操作了，至于冬天着车后车没力，也许更多的和变速箱保护有关。

三、红壳机油和黄壳机油怎么样

红壳机油和黄壳机油是汽车保养中常见的两种机油品牌。不少车主在选择时往往对它们之间的区别感到疑惑。本文将详细介绍红壳机油和黄壳机油的特点，帮助车主们更好地了解如何选择适合自己爱车的机油。

红壳机油

红壳机油作为一家知名的机油品牌，多年来一直以其出色的性能和可靠的质量赢得了众多车主的信赖。

首先，红壳机油的推广口碑相当不错。无论是在线上还是线下，红壳机油都拥有众多用户的好评。不少车主反馈使用红壳机油后，发动机的噪音明显减少，油耗较低，动力输出更加顺畅。这些正面的评价也足以证明红壳机油的高品质和持久性能。

其次，红壳机油具有出色的润滑性和抗磨性能。通过先进的技术和独特的配方，红壳机油能够在各种复杂工况下提供卓越的润滑效果，降低发动机磨损，延长整车的使用寿命。

此外，红壳机油在清洁性方面也表现出色。其有效清除和阻止积碳等沉淀物的产生，保持发动机内部零件的清洁，提高整体的燃烧效率。

黄壳机油

作为红壳机油的竞争对手，黄壳机油也受到不少车主的喜爱。

首先，黄壳机油注重环境保护。在产品研发和生产过程中，黄壳机油始终坚持采用环保材料，减少对环境的污染。这对于注重可持续发展和环保的车主来说，无疑是一个巨大的优势。

其次，黄壳机油注重研发创新。为了满足不同型号车辆的使用需求，黄壳机油不断投入资金和人力进行研发，以确保其产品的卓越性能。无论是在极高温度下的耐久性，还是在极低温度下的流动性，黄壳机油都能够提供可靠的保护。

此外，黄壳机油还具有优秀的清净分散性能。它能够有效分散和清除发动机内部的杂质，保持发动机的清洁，防止沉积物对发动机的损害。

红壳机油和黄壳机油的选择

对于车主来说，选择适合自己爱车的机油非常重要。以下是一些建议：

• 首先，了解爱车的使用环境和要求。如果经常长途旅行或者在高温环境下行驶，红壳机油可能更适合。而如果经常在低温环境下启动发动机，黄壳机油可能更合适。
• 其次，注意机油的粘度等级。不同季节和不同气候下，机油的粘度要求不同。根据车辆制造商的建议，选择适合的机油粘度等级。
• 最后，选择正规渠道购买机油。确保机油是正品，并且具备相关认证和保修政策。

综上所述，红壳机油和黄壳机油都是经过市场验证的可靠品牌。在选择时，可以根据个人需求和爱车的特点来决定。选择适合的机油可以保证发动机的正常运行，延长整车的使用寿命。

四、机油底壳破了怎么修补？

等待救援不要启动发动机，更换新的油底壳和机油即可。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳多由薄钢板拉伸冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。

五、机油底壳渗漏机油怎么办？

如果发动机出现机油的渗漏，别急，这里有可行的4招，分别针对不同的4种情况，有一定的代表性，或许有用。

一、渗漏很轻微就不必在意

渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车，如果不仔细观察甚至很难发现，主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。而油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近，而且在很多情况，这种油泥是“不明原因”造成的。

像这种情况，显然不必过于担心，应以观察为主，找出问题所在，多数没有维修的必要，但应定期检查机油刻度。因为考虑到发动机一旦漏油，最怕的就是发动机因缺失机油而出现润滑不足，造成磨损，所以定期观察机油液位还是非常有必要的。如果发动机表面出现不明油泥的原因不好找，可以选择粘度大一些的机油，粘度大的机油自身密封性会更好，可以减轻症状。

二、油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点

这种情况多发生于新车或准新车等非老车上，可能和缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封，这种情况无需更换衬垫，但需打胶。发动机出现这种情况，也要保证渗出的油不能接触到刹车盘及各皮带。这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。

三、发动机明显的渗油

发动机出现明显的渗油现象，像这种情况很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失造成的后果就是发动机的严重磨损，此时，就不可以不管不问了。找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化，像这种情况，只有一个字，换！哪里的橡胶密封件老化或损坏，就换哪里，一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上。

四、漏油

多数发动机容易出现渗油现象，但漏油较为少见，如果出现漏油，就是较为严重的问题，漏油肯定会造成发动机机油大量缺失，应立即查找原因，进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。

毫无疑问，发动机出现漏油，应该立即维修，对于一些因装配缺陷造成漏油的新车，甚至可以要求更换发动机总成。但需要注意的是，要区分好“渗”与“漏”，发动机渗油不一定是故障，但漏油一定是故障。

六、变速箱油底壳与机油底壳怎么区分？

首先需要做的是我们确定发动机和变速箱两个总成零部件，当我们确定了发动机部分和变速箱部分之后这个问题就很好区分了。

我们确定这两个总成部件的时候是以飞轮或者变矩器为主要零部件的。这个部件的前端为发动机部分，后端则为变速箱部分。这样的话这两个油底壳就非常容易区分了。

七、机油底壳碰撞漏油？

车辆发动机的机油底壳漏油，只是一个比较常见现象，也不必惊慌。但是，一定要先检查清楚什么原因引起的，再进行维修。 首先知道， 机油底壳漏油有两大原因引起的：

1.是自然现象引起的，即是油底壳螺丝不够紧固，机体与油底壳之间密封性就会变差，从而导致油底壳出现漏机油现象。

2.是授外力猛烈碰撞后，而引起油底壳的密封性变差或者出现破裂现象，从而导致油底壳漏油。 如果只是油底壳螺丝出现松动的，就把螺丝重新紧固一遍再把机油抹干净，然后启动发动机，检查油底壳是否漏油，如果油底壳还是继续漏油，这时候你就要请有经验的汽车机修人员，或者到汽车维修中心，将油底壳拆卸下来检查若然发现有沙眼或者裂纹，可以用氩弧焊修复处理，再重新安装好就解决此问题了。

八、金杯海狮机油底壳怎么拆？

离合器分泵排气需要两个人完成：

甲人、乙人，甲人坐在驾驶位置踩离合器踏板，踩到底、抬到头，反复踩几次，向下踩起点1-2公分没有阻力、再向下踩有阻力时候，告诉乙人拧开排气螺丝，这时甲继续向下踩到底，告诉乙人拧紧排气螺丝，甲人抬起踏板继续踩踏板，再次感到有阻力时候告诉乙人拧开排气螺丝，甲人继续踩到底，乙人拧紧螺丝，甲人可以抬脚，乙人拧开螺丝排除的气，当排除的气没有了，排除的全都是油时候说明排气可以结束。

总结：踏板踩到最低点，必须拧紧螺丝才可以抬起脚，否则会将空气抽进分泵。

九、大众捷达机油底壳怎么拆？

先将机油放干净，再将油底壳上的一圈六角螺钉依次拧下来，将油底壳敲下来即完成。

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。它是作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

十、装载机油底壳怎么拆？

1.拆卸粘合的部件

•使用油底壳密封刮刀

(1)把SST (油底壳密封刮刀）直插入油底壳、气缸体等的安装面。

提示：

第一次把油底壳密封刮刀插入到安装面时，油底壳容易扭曲。要均匀地插入油底壳密封刮刀，使它的边和粘接面充分接触。

(2) 水平移动油底壳密封刮刀时要沿对角斜面敲击油底壳密封刮刀。

(3) 用SST尽可能地分开密封面，避免弄弯油底壳。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

注意：

打入油底壳密封刮刀时检查双头螺栓的位置。

打入油底壳密封刮刀时，沿油底壳小心滑动而不撬起其表面。损坏安装面将导致油底壳漏油等故障，所以操作时要小心逐步地进行。

•用塑料锤或平头螺丝刀时

拆卸部件时，用塑料锤或平头螺丝刀撬和击打肋条。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

注意：

用平头螺丝刀时，用保护带或乙烯带缠住其尖端，以避免对安装面的 任何损坏。

然后用螺丝刀均匀地沿交叉对角线方向撬以使顺利地拆掉该箱。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

•该部件的任何弯曲或对安装面的任何损坏将导致漏油。

2.密封填料和垫片的清洁方法

为得到最好效果，把粘附在该部件上的 老密封填料和垫片清除掉。

(1) 用油石、刮泥器和刷子清除掉尘土和老密封填料。

(2) 用清洗油辅助密封填料的拆卸。

⑶用清洁的汽油去除残留油。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

注意：

•小心不要造成涂有密封剂的表面任何的弯曲或损坏。

•涂有密封剂的表面上如有任何油或异物，将不利于紧密粘接并导致漏油。

3.涂抹密封填料

在全部表面均匀地涂抹一层密封填料， 不要有任何间隙。密封填料的位置和数 量（厚度）有规定值。

安装前参考修理手册。

安装前检查表面有无异物。

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

注意：

•一些密封填料在涂抹后后立即硬化，所以要迅速安装该部件。

•安装新部件后，至少两个小时内不 要加油。

•如果零部件在粘上后需移动或分开，要把原有的密封填料全部清除并重 新涂抹。

•如果密封填料的涂抹位置错误或太少将导致漏油。

•如果涂抹过多将堵塞油路和过滤器，

提示：

轻度加热密封填料将使涂抹更加容易。

参考：

密封剂的类型

1. 黑密封填料 (Three bond 1280)

特点：耐发动机机油的硅液垫片

使用范围：发动机机油，防气密封

密封剂颜色：黑

2. 密封填料1281 (Three bond 1281)

特点：耐齿轮机油的硅液垫片

使用范围：齿轮，传动桥机油，自动变 速器机油密封

密封剂颜色：朱红

垫片/密封填料（油底壳、汽缸盖）拆卸和安装方法和注意事项

3. 密封填料1282B (Three bond 1282B)

特点：适用于燃油水泵的耐制冷剂硅液 垫片

使用范围：制冷剂密封

密封剂颜色：黑

4. 粘合剂1131 (Loot i te No. 518)

(Three bond 1131)

特点：一种丙烯酸液垫片，当处于两金 属面之间且缺少空气时会硬化。

使用范围：特别型号的自动变速器用特 殊密封

密封剂颜色：白