我有一台油锯，化油器坏了，更换新的化油器，怎样调L、H两点化油器？

一、我有一台油锯，化油器坏了，更换新的化油器，怎样调L、H两点化油器？

换过之后，可以先拉几次试试，如果拉不着或者不正常，再略调，如果是关风门拉几次没反应，可以直接开风门加油门拉试试，还是没反应可能是过油太少，可以略松L油针试下；如果调乱了，国产油锯的话L和H油针拧紧，L松两圈到两圈半，H油针松一圈半左右，然后按正常方式启动，加油门熄火或怠速高略松L油针，高速达不到略紧H油针，这种是简单的调法

二、我有一台油锯，化油器坏了，更换新的化油器，怎样调L、H两点化油器？

换过之后，可以先拉几次试试，如果拉不着或者不正常，再略调，如果是关风门拉几次没反应源升晌，可以直接开风门加油门拉试试，还是没反应可能是过油太少，可以略笑举松L油针试下；如果调乱了，国产油锯的话L和H油针拧紧，L松两圈到两圈半，H油针松一圈半左右，然后按正常方式启动。

一、调乱的情况下把螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈。

二、在怠速状态下调节L键到最高点（不加油门转数最高），然后退1/8圈。雹锋

三、T键调到最佳状态2800-3200转/分钟（不加油门机器不熄火链条不跟着转）。

换过之后，可以先拉几次试试，如果拉不着或者不正常，再略调，如果是关风门拉几次没反应，可以直接开风门加油门拉试试，还是没反应可能是过油太少，可以略松L油针试下；如果调乱了，国产油锯的话L和H油针拧紧，L松两圈到两圈半，H油针松一圈半左右，然后按正常方式启动，加油门熄火或怠速高略松L油针，高速达不到略紧H油针，这种是简单的调法

油锯化油器调节方法

一、调乱的情况下把螺丝归位，L和H键顺时针转紧然后各退1.5圈

二、在怠速状态下调节L键到最高点（不加油门转数最高），然后退1/8圈

三、T键调到最佳状态2800-3200转/分钟（不加油门机器不熄火链条不跟着转）

四、H针控制在9000-10000转/分钟，转数不能太高，太高容易拉缸，太低则没力气，没有转数表的朋友们要凭感觉了，就是油门加到最大，声音像尖叫刺耳的

五、如果是不懂油锯的朋友们，油锯化油器不会调，切记请到专业维修点让技术员检查维修

六、另外化油器调不好，先检查下油管是否破裂，保持油路畅通，不然再怎么调节化油器都于事无补（这个是自身经验，我们代理商退回台油锯，说是他的技术员怎么都调不好，油锯也才使用不久，我们技术员检查发现，是油管破裂问题，不是化油器的问题

化油器调整：（步骤按顺序，此调节法是用转速表的）

此调法需要用到转速表，若无转速表的就需要凭经验了！

l顺时针调整混合气键（L）到最高转速 。

l调整怠速（T）键（控制转速在掘键4000 r/min -4500 r/min）。

l顺时针 逆时针调整混合气键（L）确保转速在4000 r/min -4500 r/min。

l逆时针调整L位键到转速2700r/min -2900r/min。

l调整H位键油门加到最大调到转速11600r/min±200r/min （可以按匹配配置的变化而定） “T”以顺时针方向锁紧再以逆时针方向旋转4--4.5圈 ；“L”以顺时针方向锁紧再以逆时针方向旋转1.5--1.75圈 ；机器调整后需平稳运转5min不熄火；如转速过高或过低以调整“T”键控制转速；“H”以顺时针方向锁紧再以逆时针方向旋转2—2.25圈.

如图所示，数字1代表进油嘴（燃油管）；

数字2代表负压嘴（真空管，靠汽缸的吸力利用化油器把油箱内的燃油吸入到化油器内）；

数字3(H针)代表高速，调节油锯的最高桥磨速；

数字4（L针）代表混合比，调节燃油与空气的混合比例；

数字5代表的是化油器的敏散斗膜片，很少调节到它，可以说不需要；

数字6（T针）代表怠速，调节油锯的高低怠速

换过之后，可以先拉几次试试，如果拉不着或者不正常，再略调，如果是关风门拉几次没反应，可以直接开风门加油门拉试试，还是没反应可能是过油太少，可以略松L油针试下；如果调乱了，国产油锯的话L和H油针拧紧，L松两圈到两圈半，H油针松一圈半左右则迹，然后按正常方式孙陆并启动，加油门熄火或怠速高略松L油悉没针，高速达不到略紧H油针，这种是简单的调法

新的是不用调节的

先调L，再调T，最后调H

三、新买的化油器需要调整吗?

不用调整 出厂已调试完毕

四、化油器买回来用调吗

能调 但是尽量的别弄 因为人家出场的时候已经设定好了 供油量是多少 如果你调整了的话 会有两种情况 1 发动机很费油 2 车辆排放不达标 冒黑烟 两车启动容易淹火花塞 希望能帮到你