pz19摩托车化油器上下孔都漏油大？

一、pz19摩托车化油器上下孔都漏油大？

摩托车化油器上下孔都漏油大，需要去维修店由专业维修人员处理

二、摩托车化油器Pz26型怎调整啊

PZ26型化油器，是很多跨骑式125cc摩托车所普遍采用的化油器型号，有些150cc的跨骑式摩托车也会使用这种型号的化油器，它们的生产厂家虽然不同，但基本的调整方法是一样的。只不过也不排除有时会有个体差异，如混合比螺丝的具体调整侍锋薯圈数也不一定每一个都完全一样，所以有时也要结合实际情况进行适应性调整。

PZ26型摩托车化油器如上图，它可以调整的部分，主要是怠速、混合比、油面高度和油针高度，其他方面基本上都是不能调整的。调整怠速需要在热车的状态下进行，并且以热车时的状态为准，冷车时怠速低、怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的，冷车启动和预热时拉风门并视情况配合油门就可以了，只要热车后怠速稳定就没事。

这款化油器的混合比螺丝是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出两圈到两圈半左右即可，具体的调整还要结合实际情况进行。它的油面高度是距浮子室顶部5毫米-10毫米左右，这个一般是不需要调整的，如果要调整，可以通过扳动浮子上顶浮子针阀的小铁片进行。节气阀柱塞油针一般是把卡簧设定在中间格就可以，过高或过低都有可能会出问题。

摩托车的化油器在出厂时大多已经调整好了，没老者有特殊情况不需要再调整。如基旁果确需调整，也要由有专业维修经验的修理人员，结合实际情况进行。

调整方法是拧到底罩带闭后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓。

摩托车化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。浮子室是一个矩形容器，存储着来自汽油泵的汽油，容器里面有一只浮子利用浮面（油面）高度控制着进油量。中部的喷管一头进油口与浮子室的量孔行早相通，另一头出油口在喉管的咽喉处。

初步雾化的油粒与空气混合成“混合气”，经节气门、进气管道和进气门进入气缸的燃烧室。在这里，节气门的开度大小和发动机的转速决定了喉管处的真空度，而节气门的开度变化直接影响着混合气的比例成份物裂，这些都是影响发动机运行的重要原因。

化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

三、Y摩托化油器清洗后太浓了怎么调希，化油器型号PZ26

将化油器上基磨磨的混合比螺丝，游携向右扭到底，再向外扭，1圈半到3圈半，每次调节半圈，调节后，试跑一下。直到搏斗合适为止，一般是在3圈左右（正，负半圈）

德利的化油器？怠速还不稳吧！逆时针旋出半圈，或一圈

花个3 块钱 叫修车调拉，也比较标准，要调的省油点根他说是就可以了

热车状态下，怠速调到九百左右，混合比螺丝顺时针拧没则完再回一圈半枯闭棚，再左右微微调直到怠速最高的一个点上，然后把怠速调回到一千三到一千五就态派可以了

四、pz26化油器排气污染严重怎么整改

清洗化油器，调整油气比例【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

五、摩托车化油器PZ26没有混合螺丝怎么调

有的消搏，在贮油室一侧，启动热车，拧紧混合比螺丝后回退，怠速会升高，找到怠速状态的最高转速，调整好怠速，试车，以容易启动，加油顺畅，回油迅速，行驶正常为准，可以微调，2，也可以拧紧后回基桥碰退1.5-2圈搏谈，可以微调，经过验证的帖子，可以试试