电瓶存电少怎么修补？

一、电瓶存电少怎么修补？

检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；

蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间的高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。

强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。

二、为什么电喷摩托车电瓶电少脚踩也启动不了?

多数电喷摩托车如果电瓶完全没有电是无法起动的，但有的车如果只是电弱，还可以用脚起动杆起动（有的电喷摩托车也带有脚起动杆）。

而有的摩托车没有电瓶也能用脚起动，只是这样的比较少，如果是没有脚起动杆的电喷摩托，电瓶没电就不能起动了。

三、摩托车电瓶冬天不存电如何维修？

找个暖和的地方放放，再充满电就修好了

四、如何有效防止摩托车电瓶亏电？

不要改装，加这个灯、那个记录仪、取电口、gps等，动原厂的线束，非要装，一定去老师傅那里装，而且吹毛求疵有强迫症那种。

长时间不动车，有条件热车，一个月怠速个半小时到一小时，热车时候大灯能关，把大灯关闭。

如果没有条件热车，一个月以上的离开，最后一次骑行后，把正级断开，大概能管半年，但是回来一定要充电。

我说的都是状态正常的铅酸电池。

五、摩托车电瓶有电？

检查电瓶接线是否接触不良，电瓶接线桩是否有腐蚀、生锈等造成接触不良，电瓶的保险丝是否烧断或接触不良，电瓶是否是虚电，电门锁内部接线触点是否烧蚀或松动接触不良，整车电路中是否有虚接、断线或短路故障等。

六、摩托车电瓶亏电？

摩托车蓄电池电量不足的故障现象，一般表现为蓄电池充电后时间不长，常感觉蓄电池存电不足，转速很快变慢而无力，喇叭音量降低，空档灯灯光暗淡，转向灯不闪亮等。

造成摩托车蓄电池电量不足的原因是：充电线路接头松动或锈蚀，使电阻增大，充电电流减小，蓄电池电量补充不足；发电机、硅整流器等有故障，从而使得蓄电池电量不足；线路某处搭铁，造成短路而长期处于放电状态；蓄电池内极板间短路；电解液液面过低，部分极板露在电解液外面而产生硫化；电解液比重过高，电池容量不足。

七、本田摩托车电瓶亏电？

摩托车作为机动车辆，随着科技的进步摩托车自身搭载丰富的电子系统，可以说处处需要电量，如电火、车灯、启动电机等都需要电能的提供，蓄电池的作用就是为车辆提供电能的作用。但是，生活中我们发现车子连续放着几周不骑，再次点火启动的时候打不着火，这种现象就是电瓶亏电的现象，今天的摩托车课堂我将和大家分享几种应对电瓶亏电的方法，希望能够帮助到大家。

八、125摩托车电瓶不存电？

摩托车蓄电池不存电的主要原因：

1、整流器不配套。

2、电机发电线圈损坏。

3、整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。

4、电瓶损坏自放。

5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。

6、整流器充电电流过。

7、摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。

8、照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。

9、安装的大灯增亮器不合。

九、摩托车电瓶取电顺序？

答：在串联电瓶供电时取电顺序是最后电瓶开始输出电子流。理论上电流从正极通过负荷再流向负极。但是在实际电路中恰恰相反，可是很多科学理论己经形成，就将实际电流称为电子流。所以口中联电瓶取电顺序是从最后一块电瓶开始。

十、摩托车电瓶怎么冲电？

1.

充电前,清洗电瓶桩头,检测电解液液面及比重。

2.

接入充电器后,按电瓶电压要求,充电电压可以加大20%,(比如说12V7Ah电瓶),电压调至7v,电流为0.7A。一般10小时充满。

3.

也可以先调电流3.5A充1小时,然后调0.7A充3小时,然后调0.35A充满即可。 正常情况下,电瓶是不需要充电的,摩托车自带发电机会给电瓶补电。但是,很多车主的摩托车经常长时间停放,导致电瓶亏电。现在有一种家用便携式充电器,这种充电器比较方便,它不像大功率充电器需要380v电源,家用220V即可。 所以,便携式充电器可以给摩托车电瓶充电。它只有两档,一档6v,一档12v,充电时按电瓶电压调到所需档位即可。充电完成后,电源绿灯亮起就行了。这种充电器比较简单,它的缺点就是不能像大功率充电器那样可以激活电瓶。 摩托车电瓶充电要注意几个问题:电极要检查是否氧化;电解液液面是否符合要求;电解液比重。