汽车电池液量不足怎么处理？

一、汽车电池液量不足怎么处理？

如果您的汽车电池液量不足，可以按照以下步骤处理：

1. 确认电池类型：汽车电池有干电池和液态电池两种类型。如果您的电池是液态电池，请确定电池的型号和电解液规格。

2. 检查电解液液面：在液态电池中，电解液应该在电池格子内液面线的上方。如果液面低于液面线，需要添加电解液。

3. 添加电解液：使用手套和护目镜等安全防护措施，打开液态电池的顶盖，使用注射器或塑料漏斗将适量的电解液缓慢倒入电池的孔中，添加电解液时应注意不要让液体接触到皮肤或其他物质。

4. 检查电池充电状态：在添加电解液之后，您应该启动车辆使发电机向电池充电。然后您可以使用电池测试工具来检查电池充电状态。如果充电正常，液面会随充电电流增高。

请注意，如果添加电解液后，电池仍然无法正常充电或持续供电，建议您立即联系汽车维修专业人员进行检查和维护。同时，为了防止安全事故发生，请务必遵循正确的安全方法和操作规程。

二、什么是电池中贫液？

贫液式铅酸蓄电池是铅酸蓄电池家族种类的其中一种。贫液式蓄电池也叫做阀控式铅酸蓄电池，它内部的电解液全部吸附在隔膜和极板上，而且隔膜处于90%的饱和状态，内部没有游离电解液，不会造成电解液溢出，无需添加勾兑电解液，任何位置放置都可以使用。

三、电瓶缺水了加什么液？

加蒸馏水。 先加电解液,然后充电。之后用电解液比重计测量电解液比重，调整到规定值,再进行去硫充电,再调整电解液比重到规定值就可以了。

四、电瓶没了电解液会坏吗？

电瓶没了电解液会坏

电瓶缺了电解液以后，露在空气中的极板就会氧化，进而引起极板硫化，时间长了以后就会造成电瓶失去充放电能力，引起电瓶断格。所以说要经常检查电瓶是否缺液，缺了以后及时添加。

蓄电池最好经常处于足电状态，在用的电池每月最好充电一次，存放期不宜过长，避免长期搁置。蓄电池的充电状态可根据电解液密度和端电压(单格)来判断，一般状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并且电解液在5秒内保持平稳。

五、汽车突然没电是什么原因？

1、汽车长期停放，导致电瓶失电：汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性，就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。另外就是报警装置，车辆触发报警系统时这时的耗电就更大了。还有一些高档汽车配备了智能远程防盗系统的车辆，由于使用了GPS定位技术连着电瓶，也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。

2、电瓶达到使用寿命：目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶，搽干净电瓶上面的电眼，观察里面的颜色如果是绿色则表示电瓶正常；如果是黑色则表示电瓶电压低，蓄电不足，充电即可解决；如果是白色，则表示电瓶使用寿命已到，唯一解决办法就是更换新电瓶。

3、发动机损坏所致：由于汽车发电机皮带松旷、断裂，不能带动发电机工作。或是由于汽车发电机它里边还有整流器，瞬间大电流会烧整流器的二极管。还有碳刷和滑环，碳刷磨损太大会接触不好。还有定子线圈，线圈短路，断路，发电机都不工作。同时，如果发电线路断裂或是接头松动也会导致汽车电瓶只放电不充电。

4、电瓶电解液不足：汽车电瓶在使用中电解液会自然挥发损耗。电解液的液面位置应处于最高液面和最低液面之间。电解液不足就自然会导致汽车电瓶存电不足。

5、保险丝烧坏，导致电瓶失电：由于汽车发电机保险丝烧坏而导致汽车电瓶无法充电引起的汽车电瓶没电了，其故障判断是发电机故障指示灯会点亮。解决办法为找到烧坏的保险丝，然后更换相应的大小电流的保险丝。

6、电瓶桩头腐蚀所致：由于汽车电桩头腐蚀引起汽车电瓶接触不良，从而导致的汽车电瓶没电。可在去除掉这些白色晶体后再在电瓶桩头上涂抹导电膏，不仅可以增加导电性，而且还可以保护电瓶桩头。

汽车蓄电池突然没电了的办法，有以下三种办法可自救：

1、如果还能亮灯，手动挡车可以用推车启动的办法启动，具体可以挂上2挡或3挡，踏下离合器，推车，当车速达到一定后松开离合，车辆即可启动。

2、如果完全没电，应急可以用电瓶线接别人的电瓶上借别人的电瓶启动。

3、为避免蓄电池没电时无法正常充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。

六、电瓶缺液的判断和修理？

一、电池漏液

1、故障现象

常见的漏液现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位出现渗酸漏液。

2、故障的检查和处理

先做外观检查，找出渗酸漏液部位。属于壳体漏液的可采取塑料胶或者PVC胶粘合即可。

二、电池充不进电

1、故障现象

①首先检查回路连接是否接触完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。

②检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。

③查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。

④还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过QN--1000初步判断（一般放电检测在6V以下）然后用容量检测仪测试，放电时间达不到规定容量50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外，在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。

2、故障的检查和处理

将电路各部位连接牢固，充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水进行脉冲修复。

应控制配组的三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的配组问题（特别是电摩电池的用户）需要更换的就必须更换！