摩托车敲缸声与拉缸的声音？

一、摩托车敲缸声与拉缸的声音？

.发动机怠速工作时，敲击声清晰；

2.发动机冷态时敲击声明显，温度升高后，敲击声减弱甚至消失；

3.发动机断火后，敲击声减弱甚至消失；

4.从火花塞孔向气缸内注入少量（约3mL左右）发动机用润滑油，慢慢踏起动杆驱动曲轴转动约1 min，使润滑油流入活塞与气缸间，发动机工作时，敲击声短暂减弱或消失活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大。在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外，活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

二、摩托车一高温有敲缸的声音？

“当当”声，声音不是那么坚实有力。活塞是铝，想象一下，铝活塞与缸体敲击发出的声音。 特点：声音会随着油门的骤然增大及负荷的增大而明显。热车状态下稍微加油，敲缸声没有冷车明显。 车在行驶过程中,如果急加油会有敲缸声、 上坡时加油也会出现，声音随油门的加大而明显。

三、摩托车敲缸是什么声音啊？

1.发动机怠速工作时，敲击声清晰；

2. 发动机冷态时敲击声明显，温度升高后，敲击声减弱甚至消失；

3.发动机断火后，敲击声减弱甚至消失；

4. 从火花塞孔向气缸内注入少量（约3mL左右）发动机用润滑油，慢慢踏起动杆驱动曲轴转动约1 min，使润滑油流入活塞与气缸间，发动机工作时，敲击声短暂减弱或消失。活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大。在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外，活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

四、本田奥德赛敲缸声音？

敲缸异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生哒哒哒的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显

五、摩托车有敲缸声？

敲缸是由于活塞与气缸内壁之间的间隙过大引起的，它产生的原因是车子用得太久了，或是曾经缺过机油。所以发动机在运行过程中使活塞与气缸不能柔和互动产生敲击声。

热车时由于铝质活塞的澎涨系数比铁质的气缸稍大，所以热车把油门加大敲缸声反而会小些。

六、踏板摩托车声音突然变成敲缸的声音？

摩托车发动机缺机油容易磨损缸体和活塞，如果有明显的敲缸声，有可能是缸体和活塞磨损，间隙变大造成的，这种声音一般在起步和吃力时会更明显些，需要更换缸体、活塞等件才能解决。发动机缺机油有可能会损坏很多零件，在修理时顺便检查一下其他件是否有损伤。

七、铃木王摩托车敲缸是什么声音？

铃木王摩托车敲缸起是哒哒的响声。

八、索纳塔八凉车有敲缸声音？

索纳塔八的发动机就是这样的，正常的

九、柴油皮卡起步有敲缸声音？

　起步走敲缸声音的原因

　(1)活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。

　　(2)活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。

十、豪爵铃木有敲缸的声音？

敲缸声是由于缸体、活塞之间间隙变大超过限度造成的，但如果是高档低速、高档爬坡、负荷过大强加油门、加速过猛等情况也有可能会造成敲，如果机油不好也有可能发生这种情况。如果是敲缸，只能通过更换缸体、活塞来解决。不过有时也有一些其他原因，听起来与敲缸类似，所以最好去售后让维修人员检查确定原因后再对症处理。