油箱是铁的好还是铝好？

一、油箱是铁的好还是铝好？

【汽车油箱材料】随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。

尤其是在注重环保工作的今天。

在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。

铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。

也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。

铝合金油箱已经占据重卡、客车及多功能车的80%以上，而且现今正在已非常快的速度占据油箱市场。

同时也是油箱配件中一个发展方向。

二、汽车油箱材料是铸铁的好还是铝的好？

【汽车油箱材料】随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。

尤其是在注重环保工作的今天。

在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。

铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。

也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。

铝合金油箱已经占据重卡、客车及多功能车的80%以上，而且现今正在已非常快的速度占据油箱市场。

同时也是油箱配件中一个发展方向。

三、汽车外壳铝的好还是铁的好？

铝的好。铝（Aluminium）是一种金属元素，元素符号为Al，原子序数为13。其单质是一种银白色轻金属。有延展性。商品常制成棒状、片状、箔状、粉状、带状和丝状。

在潮湿空气中能形成一层防止金属腐蚀的氧化膜，因此在日常生产中，汽车外壳是铝的好，铁的则易生锈。

四、汽车缸体材料铝的好还是铁，的好？

依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

五、汽车轮毂铝的好还是铁的好？

1、铝轮毂:美观、轻、不易变形,也对安全驾驶有一定的因素、磕磕碰碰,还可以表面处理、报废了还可以卖点钱,铝比铁贵。缺点:变形后就不易修复,只有更换,费用较高。

2、铁轮毂:费用低、稍微的变形还可以修复。缺点:易变形、修复后方向感不怎么好。

3、铝合金的好重量轻,省油,转动惯量也小铝轮毂好,强度高,质量轻,吸收弹性能力强。因此:选择铝轮毂的比较好。还有一点就是铁的爱变形，钢的、铝的不容易变形,最好是多指的钢圈,承重好。

六、汽车油箱是铁的好还是塑胶的好？

1.环保问题，首先是生产塑料所用化工材料和过程对环境污染要远高于金属。其次是循环再利用问题。塑料油箱材质循环再利用费用高，污染严重。而金属材质对于循环再利用来说不成问题，价格低，排放少。对于我们的绿色地球来讲，用金属油箱的意义要远高于塑料油箱。

2.重量问题。铁质油箱壁一般厚度大致0.8-1mm之间，也有超过1mm的加强设计，塑料油箱5mm-10mm之间。两者的重量铁质油箱要比塑料油箱轻。而且塑料油箱一般会在外部加装隔热罩，本身隔热罩就是金属的，反而增加了重量。同时燃料会渗入进塑料里，增加4%～8%的重量。

3.体积问题，塑料油箱必须有内部/外部加强筋，所以会占据一部分燃油的体积。而金属油箱则不会占据燃油的体积。所以相同外部体积的油箱，金属油箱可以容纳更多的燃油。

4.复杂几何形状问题。多年以前，由于技术不发达，金属油箱不能设计出复杂的三维几何结构，而近年来，随着加工工艺的发展，金属油箱可以完全满足复杂的三维设计，特别是等离子焊接工艺和氩弧焊工艺的提高，使得金属油箱的形状不受限制。而且法兰可以做的更窄，达到3mm-4mm的程度。

5.造价问题，目前来看，金属油箱的造价和普通塑料油箱相当，但随着环境的要求不断提高。为了减少从油箱壁渗透出去的汽油，很多厂商开始使用多层塑料油箱，这种油箱的造价要高于金属油箱，带来的好处就是渗透出的燃料很少，但问题是增加了制造成本，提高了油箱的整体重量，降低了汽车的性能。

6.最后是大家关心的安全问题。安全问题其实不是问题。对比塑料，金属在多数方面都是更加安全。美国Discovery Channel有一期节目专门测试了子弹击穿汽车金属油箱。并且得出结论：子弹击穿金属油箱不能导致汽油爆炸。电影中的子弹击穿金属油箱爆炸是在弹头上涂了白磷，正常情况下是不能爆炸的。

七、求助：油箱的缸体材料，是铁的好，还是铝的好？

铝合金的缸体好。

铝的优势: 当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%~8%。据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20%~26%。例如，福克斯采用了全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的优势。出于成本的考虑，气缸体采用全铝的设计要比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱的轿车来说，显得尤为可贵。然而，殊不知，材质的变化需要更多成本的支出，由于材料价格和加工工艺的不同，采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上，显然是铸铁缸体的发动机占优势。延展阅读：缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。但铝合金的缸体使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀系数完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。

八、铁油箱和铝油箱哪个好？

铝油箱好

铁质油箱延展性比较差，近几年重卡超载事故频发，铁质油箱在碰撞时易破裂。现在物流快速发展，卡车趋向轻量化，相比重量更轻铝合金油箱，铁质油箱在重卡市场上渐渐退淡出去。

也就是基于这些原因，现在卡车上的铁质油箱基本都被淘汰了。

九、汽车底盘铝的好还是铁的好？

铝比铁的好。汽车底盘以材料和结构论英雄，而是要看“调校”。这个“调校”就真的属于玄学了，里面涉及到太多的知识，很多东西就是一种主观感受，是没有办法用数据来衡量的。

我们普通的消费者，当然不可能深入详尽的去研究这些东西，只能主观感受这种调校的结果。

所以，判断一辆车底盘的好坏，最基本的方法就是试乘试驾，在试乘试驾过程中，你就感受这辆车是否“稳”就足够了。

十、铁油箱与铝油箱的区别？

铁油箱和铝油箱是两种常见的燃油储存设备，它们在材料、特性和用途等方面存在一些区别。以下是铁油箱和铝油箱之间的几个主要区别：

1. 材料：铁油箱由铁制成，而铝油箱则是由铝制成。铁是一种坚固的金属，而铝是一种轻巧但仍然坚固的金属。

2. 重量：相对来说，铁油箱比铝油箱更重。铁是一种密度较高的金属，所以铁油箱相对比较重。而铝是密度较低的金属，所以铝油箱较为轻便。

3. 耐腐蚀性：铝油箱通常具有更好的耐腐蚀性。铝金属具有自我修复的能力，当其表面受损时，会在氧气的作用下形成一层氧化铝膜，从而防止进一步腐蚀。相比之下，铁容易受到氧气和水的作用而生锈。

4. 密封性：铁油箱通常具有更好的密封性能。铁是一种相对较重的金属，因此铁油箱结构更加坚固，密封性能较好。而铝油箱可能需要采取额外的密封措施来确保其密封性。

5. 价格：一般情况下，铁油箱比铝油箱更便宜。铁材料相对便宜且易于获取，所以铁油箱制造成本较低。而铝是一种较贵的金属，因此铝油箱的价格通常更高。

总体而言，铁油箱在耐用性和密封性方面具有优势，适用于一些对结构强度和长期使用性能要求较高的场景。而铝油箱则具有较轻便的特点，适用于需要便携性和抗腐蚀性能的应用。选择使用哪种油箱应该根据具体需求和应用环境来决定。