汽车的ABS系统是什么意思？

一、汽车的ABS系统是什么意思？

就是防抱死刹车。防止你在踩刹车的时候方向抱死。

二、求交通安全警示语？

安全才是离家最近的路。

违法通行，安全为零。

给他人让路，为自己着想。

礼让为荣霸道耻，各行其道皆欢喜！

事故皆因大意起，安全驾驶要牢记！

文明行车，让我们的城市温馨一点；

安全驾驶，让你我的家人放心一些。

系上安全带，对己对人是关爱。

行车一走神，事故敲你门。

醉酒驾车 天堂使者

家人的期待 安全的保证

车祸源于超速 事故源于麻痹

疲劳驾驶等于打开了地狱之门。

三、什么是汽车ABS系统?起什么作用?什么叫抱死???

1 “ABS”中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 机械式ABS的结构简单，主要是一个机械阀，利用阀体内一个橡胶气囊对刹车压力的反馈来不断放松、制动，从而达到轮胎不抱死的结果，目前一些国产皮卡和低档客车大部分采取了这种装置。电子式ABS是由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件构成，能根据每个车轮的摩擦力、转速、转弯角度和车身倾斜度等来向车子的电脑系统发出信号，由电脑分配刹车力度频率，控制发动机扭力输出，对每个车轮施加不同的刹车力度，从而达到科学合理分配制动力的效果，有效地克服紧急刹车时车辆跑偏、侧滑、甩尾现象，防止车身失控等情况的发生。知道了ABS的工作原理，驾车人士就应从以下几方面操纵有ABS系统的车辆： 1、要保持足够的刹车距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长时间。 2、由于ABS紧急刹车时车轮不抱死，前轮仍有导向作用，司机可以边刹车边打方向盘进行紧急避险。 3、切忌反复踩制动踏板。很多开旧式液压刹车系统车辆的驾驶员习惯刹车时反复踩制动踏板，在驾驶ABS汽车时是极不可取的，反复踩制动踏板会使ABS时通时断，导致制动效能减低和制动距离增加。实际上，ABS本身会以更高的速率自动增减制动力，并提供有效的方向盘可控能力。 4、ABS刹车时，刹车分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生一定的声音，制动踏板也会有抖动和顶脚现象。此时不要被这种现象困扰，要毫不犹豫，用力直接把刹车踩到底，不能放松。 5、ABS车轮传感器及齿圈均安装在各个车轮上，所以要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质沾附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机的信号错误而影响ABS系统的正常工作。 6、在行车中应留意仪表板上的ABS报警灯情况，如发现闪烁或长亮，表明ABS系统已停止工作。此时刹车系统已回归常规制动工作状态，汽车可以继续行驶，但已不具ABS功能，应尽快到修理厂检修。 7、ABS系统对制动液的要求非常高，因此添加或更换制动液应严格按照车辆使用说明书上的要求，禁止掺杂不同型号的制动液。 一般来说，一年更换一次相同型号的制动液。有ABS系统的车辆应严格按规定的轮胎气压标准加气，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。 2 抱死一般就是车手在过弯的时候，为了超车或者获得更快的速度，而选择较晚的刹车点，过大的力使车轮停转，轮胎在不转动的情况下，直接在赛道上擦过去。这样对轮胎的损害是相当大的。 而且，在轮胎抱死的时候，对车的速度也有很大的影响（因为滚动摩擦力和滑动摩擦力毕竟差很多，这个大家都知道吧）一般情况下，会损失0.2秒钟。而且经常地抱死会造成轮胎一侧磨损过大，在比赛中会有抓地力下降的情况。更严重的容易出现爆胎，后果可是不堪设想的阿~~

四、汽车怎么样漂移？？

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

关于具体怎样漂移：

漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。

1。行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）

2。行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）

再就是使后轮失去抓地力：

漂移不论在游戏中还是现实里都是令人炫目的技术

前面提到了3种理论方法：

1。使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）

2。使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）

3。减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）

最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：

1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘

2 转弯中拉手刹

3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘

4 转弯中猛踩刹车

5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘

通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。