如何清洗摩托车化油器

一、如何清洗摩托车化油器

1.清洗化油器时，请在洁净场所内进行； 2.拆装时，化油器各零部件应存放在洁净的部品盒内或滤纸上； 3.拆装清洗化油器的过程中，作业者切勿佩 戴手套，以免手套纤维堵塞孔；4.清洗完毕，装浮子室底壳时，螺钉力矩要均等，且不要过大，以免底壳结合面变形而导致漏油。 清洗时主要清洗化油器的各量孔和孔道，特别是低速油系，尽量使用压缩空气和汽油配合或专用的清洗剂吹净，避免用利器捅钻，实在清洗不净或不通可考虑更换相应零件，实在没有可换部品，捅钻时也要尽量避免改变孔径。各部品洗净后再按原来的状态恢复。混合比调节螺钉要恢复到原来的圈数，怠速调节螺钉按要求的转速调整即可

二、请问，西安市哪里有较大较全的电动车批发市场？

以下地方你可以去看看他们是否提供大量电动车批发，或向他们询问具体的具有较大规模和较全车型的电动车批发市场的地址。

伞塔路电动车市场。伞塔路电动车市场是从2000年开始建立起来的，当时的招商情况并不是很好，到2003年“非典”以后，电动车产业发展迅速，电动车经销商纷至踏来，市场日益繁荣，伞塔路成为西安市最大的电动车专业市场，被政府命名为西安市十条专业特色街区之一。伞塔路电动车市场管理相当规范，为了便于市场管理，保沪消费者利益，市场要求商家在入驻时先交纳“质量保证金”。如果哪个经销商售出的电动车出现质量问题且商家推卸责任，市场就会根据情况用“质量保证金”支付给消费者修理费用。由于管理严格，伞塔路汇聚着天津新科、捷安特、上海真爱、劳迪士、北京新日、北京康鹿、日本王牌、阳光佳兰特、木兰、绿源等近200个品牌，是目前西安最大的电动车市场。

北关电动自行车批发市场。西安北关电动自行车批发市场是2005年5月18日开业的。该市场水电齐全，公用设施完备，地理位置优越，有20多条公交车线路经过，物流便捷，是电动车经营的黄金地段。至2006年7月份共有70家电动车经销商入驻市场，其中有12家经营电动车零配件，58家经营整车的销售和批发，涉及品牌110多个。目前每天每家的销量大约是3-5辆。北关市场的年销量已经过万，配件的出货量达15000件左右。随着消费者购买力的提高、购买观念的转变，越来越多的消费者青睐电动车。进入西安的主要品牌电动车在这里都有经销商，其中有十几家是厂家直接销售。集中于这个市场的品牌有永久、王派、洪都、盛扬、苏杰、奔豹、清华祥龙、上海乘风、邦德等。

自强东路电动车市场比北关电动车市场形成要早，其中经营电动车散配件的经销商较多。由于地理位置较近，目前，这两个市场基本上已连为一体。

西安土门电动车市场。该市场位于西安西二环中段，如果与前两个市场一起用直线两两相连，正好形成一个等腰三角形。与伞塔路和北关市场比起来，土门电动车市场要小得多，但据业内人士介绍，土门市场发展潜力巨大。新日、飞鸽、波尔曼、王派、大安、轻骑（飘逸）、龙发、申佳等品牌在这里都有销售。

文艺路电动车市场。文艺路本是一个二手自行车交易市场，随着政府的整顿，二手自行车交易市场被取缔之后，自然形成了一个电动车市场。这个市场可以说是伞塔路与北关市场的补充，这里的品牌在上述两个市场都能见到踪影。

韩森寨市场。韩森寨有两个电动车市场。严格地说，韩森寨市场并不算是电动车市场。这里本是两个摩托车交易市场，只是随着摩托车市场的萎缩及电动车市场的发展，一些经销商开始经营电动车。其中，华瑞摩托车城只散布着零星的几家电动车门面，且品牌大多是原摩托车品牌，如雅马哈、宗申等。另外一个市场是韩森路摩托车超市。这个市场转型相当快，电动车已占据了绝大多数份额。在这里，我们能见到的品牌有精通天马、日本川本、天津邦德、广州五羊、天津红旗、天津金弗尔、奔星、飞鸽•福田等。整体上说，韩森寨电动车市场的人气不是很旺，零售远远无法和前几个市场相比。

另外，在家世界等部分超市及西大街也有电动车销售。

三、为什么山地自行车的后轮比前轮大?

这主要是基于力学构造的，那样爬坡能保持中间受地心引力大，抓地牢，后面的稳定性使爬坡容易，下坡也因为后面轮子大，重心向前，那样惯性大，变于速度提升和刹车后面摩擦系数大。

四、摩托车之起后轮技巧

摩托车特技三招2008年06月05日

抬前轮

抬前轮是驾驶摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。

具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前*因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前*伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内，最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。前轮抬起后，应妥善控制好油门和刹车，以调整适当的高度，保持良好的平衡。在前轮下落时，稍加油门；前轮抬得过高时，适时踩后刹车，这时摩托车就会维持前轮抬起的姿态，向前行驶。

抬后轮

抬后轮与抬前轮一样，也是驾驶摩托车的基本技巧之一，不过较易掌握。抬后轮在表演方面的作用恐怕是独一无二的，其他方面的作用本人一时还无法考证，望各位摩友多多指教。 抬后轮的动作最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后，否则最好不要练习。

初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式，否则很难一下将前轮锁死。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是：前轮锁死，危险性很大，最恰当的运用制动是不将车轮锁死。抬后轮前，应使摩托车保持一定的车速，并保持直线行驶，双膝夹紧车身，使人车一体，抓前制动手把，使前轮锁死，双手用力握住手把，身体前倾，重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。 抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。

原地转

原地转向技术实际上与利用油门加速转向的技术是一样的。只是原地转向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。 原地转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出，车把也应转到所转方向。另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧*车身，身体向外倾斜，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，所转角度大小可以视体力而定。

原地转向技术的掌握在实际生活中的应用是很大的，特别是在较拥挤的地方停车后，又想迅速离去，原地转向是最好的方法。