摩托车架上DLS200-6X是代表什么意思

一、摩托车架上DLS200-6X是代表什么意思

摩托车架上DLS200-6X是代表车的品牌型号。

DLS是品牌缩写，它是大力神牌摩托车，是金翌车业生产的，工厂位于江苏常州，是个杂牌。

2002年由美托声频将DLS正式引入中国以后，这段时间内在中国大陆市场以优良品质和超级自然声的特点，赢得了消费者的钟爱。在2006年全国范围内调查最受欢迎进口产品活动中，DLS稳居最受喜爱品牌的第一名。2007-2010年获得十佳进口品牌。

扩展资料：

差速器锁定系统：此装置主要是使用于 4WD 四轮传动系统, 其功能乃在辅助差速器先天的不足, 确保驱动力的发挥, 至于传统差速器有什么的先天不足呢 ！传统的差速器主要是来吸收车辆转弯时内外轮的转速差, 进而使车辆可以顺利转弯。

但是一旦此种差速器碰到特殊的路况如恶路或泥巴地, 很容易造成单轮悬空或轮胎打滑的现象, 而此种单轮悬空或轮胎打滑会造成另外一轮失去动力, 至使车辆无法前进脱困, 此原因系差速器差速的原理造成打滑的那一轮转速很快。

另一轮则会有几乎不旋转的现象, 而 DLS的装置可将差速器的齿轮锁定, 使差速器两侧相互没有差速作用, 也就是说当差速器使用了差速器锁定装置时, 从引擎传到驱动轴的动力可以全部平均的传给两个驱动轮, 而不会有差动的现象。

参考资料来源：百度百科-DLS

二、双减震踏板车后轮双减震,其中靠近传动箱一侧的 减震与轮胎的距离很近轮胎已经磨损什么问题

双后减震踏板摩托车如果后轮与其中一个减震器距离太近，应首先要何时后轮、减震器、发动机及车架是否有偏斜变形情况，如果没有，检查后减震是否太软，磨损是否是因轮胎与后挡泥板等太近，或是后轮与发动机之间夹杂过异物（比如泥块）等造成的。如果确认磨损是由于减震与轮胎相摩擦造成的，应检查发动机挂架、减震器、车架等是否有问题。

三、摩托车行驶中常见错误认识有哪些？

目前，拥有摩托车的人数呈逐年上升趋势，但是有的车主只知道骑车上路，而对维护保养的常识却一知半解，甚至根本不懂。笔者借此机会，将行车中常见的几种错误认识做一解析，供大家参考。    

目前，拥有摩托车的人数呈逐年上升趋势，但是有的车主只知道骑车上路，而对维护保养的常识却一知半解，甚至根本不懂。笔者借此机会，将行车中常见的几种错误认识做一解析，供大家参考。   

1、所有的机油都一样。不少车主都以为不论什么品牌的机油都能往发动机里加，甚至还有人爱往发动机内添加机油，其目的是达到油尺标记线。表面上看这样省油，但是不同类型的发动机产热及散热程度都不一样，再加上地区的气温变化，发动机自身的新旧程度及工作负荷的差异等因素，决定着机油的型号。如果选用的机油太黏稠，会使离合器不易分离，发动机运转不良；机油太稀会使机温升高过快。    2、先热车再上路。据笔者了解，有的摩友喜欢先将车热透再前行，有的摩友喜欢着车后立马上路。笔者不同意后一种做法，但预先的热车也不能太久，如果启动发动机在原地着车超过2分钟，就会造成发动机散热不良。另外，在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除，易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。但也不提倡猛轰油门，否则极易造成缸体内过早磨损及其它零件的干磨擦，因为冷车时机油还未充分预热并润滑工作表面。笔者建议用钻头在排气管靠近尾部的下端钻两三个眼，以排除残留在排气管内的水份。    

3、捏着离合器走车。行车时要彻底放开离合器，让离合器能充分结合，切忌用手捏着离合器，使其处于半分离状态。有人认为这样做会在遇到突发事件时制动不熄火，其实，这会使离合磨损过快，车速降低。    

4、各种蓄电池均可加水。在正常情况下，如果发现蓄电池液面降低，可添加蒸馏水或电解液至标准高度，但目前市面上的免维护型蓄电池却不用添加蒸馏水或电解液。这是因为这种蓄电池在生产时便经过一系列的特殊工艺处理，只需补充充电，切忌添加任何液体。普通蓄电池和免维护型蓄电池最明显示的识别方法就是：普通蓄电池一般为白色透明外壳，且有二条较明显的上下限标记，便于观察液面高度；免维护型蓄电池一般为多种颜色且外壳不透明，并标有注意事项。另外，普通型蓄电池在注液孔处有明显的6个红色或黄色塞盖，而免维护型蓄电池的注液孔却只是一张长条形压板，表面平整光滑。    

5、轮胎差不多就行。轮胎对于车子而言至关重要，可有的人却不检查轮胎的磨损和气压。轮胎磨损到极限时其承受能力会降低，极易被异物刺穿，造成爆胎。如果气压低，轮胎径向变形增大，使帘线伸张变形大，造成胎面不均匀磨损，影响行驶的稳定性，增加行驶阻力；气压过高，则会造成胎面中部过度磨损，从而降低摩托车的制动性能，夏季还会造成爆胎。所以，千万不能图省钱或省事，忽视轮胎和气压。

该答案来自极限户外网官方网站