闪300挡泥板磨轮胎吗？

一、闪300挡泥板磨轮胎吗？

挡泥板是不会刮到轮胎的，因为我们在加装，等你办的时候，是不会让它与轮胎发生摩擦的，建议我们最好是安装上挡泥板。因为加装上挡泥板，真的会是车更加的干净。也会减少土或者是小碎石头。往车上飞剑。而且在安装的时候，一定要与轮胎保持一定的距离。

二、山地车轮胎磨挡泥板？

一厘米就行了，离得远了效果会大折扣，轮胎甩起来的水打到挡泥板上会飞溅出小水珠或泥浆，离得远了这些水珠和泥浆出来得就越多。

三、摩托车后挡泥板磨轮胎了该怎么办？

悠E是踏板车，不存在平叉偏移问题。单边磨损严重注意检查一下轮胎与发动机传动箱之间有没有异物如泥块等磨擦，后减震是否过软，悠E是单减震，也不存在左右不平衡的问题，轮胎安装一般真空胎不会安装不正。还有不良驾驶习惯也可能造成轮胎偏磨，比如后面的乘员长期侧座，由于重力不一，左面的轮胎面会磨损较快，另外，踏板车的后轮都有一块橡胶的挡泥皮，看看是不是它与轮胎之间的磨擦造成的。

四、金吉拉前挡泥板磨轮胎吗？

不磨

金吉拉挡泥板不会磨轮胎的。轮胎都是有花纹的，因此在行驶的时候马路上的沙子石子等东西都是会从花纹中间的缝隙就可以挤进去，而在高速行驶的时候沙子与石子等东西都是会飞奔起来的，因此会对车漆造成一个非常大的伤害，所以有个挡泥板还是有必要的。

五、金吉拉300挡泥板磨轮胎吗？

金吉拉挡泥板不会磨轮胎的。轮胎都是有花纹的，因此在行驶的时候马路上的沙子石子等东西都是会从花纹中间的缝隙就可以挤进去，而在高速行驶的时候沙子与石子等东西都是会飞奔起来的，因此会对车漆造成一个非常大的伤害，所以有个挡泥板还是有必要的。

六、磨标轮胎？

题主指的是轿车轮胎还是卡客车轮胎？目前轿车轮胎非正品货（窜货、水货）基本已无磨标胎（磨掉轮胎趾口部位的白色条形码之轮胎），因各轮胎厂家对窜货打击力度已趋于零，窜货商不再担心被查出货源而受罚，因此基本不会再费力磨标。

但非正品货存在一定的风险，现常见的改动为：

1，修改生产日期：

因现在网络信息发达，各车友基本可秒速查知如何识别生产日期，就会想当然按照买酸奶、面包之类食物的方式，过分要求最新生产日期。而轮胎特别是进口轮胎，经过生产、厂方库存、长途运输（进口需海运）、代理商库存、零售店库存，日期可能无法保证最新。这一“现实需求”催生了一个行业，即轮胎日期修改，这些货多经广州、郑州等专业人士按照老板要求修改过生产日期，甚至不止一次。此类修改导致车主甚至专业轮胎人士也无法判定该轮胎真正生产日期（有可能09年的胎被改成了16年），也就无法判定该轮胎可能存在的故障发生概率及建议使用时间。

也就是说，因为市场要求“”最新胎”，所以有改日期，譬如市场需要“银耳”，就有人用硫磺熏黑木耳成白木耳，市场需要“8成新”二手车，所以所有经二手市场的车，都必须经过整车油漆、内饰更换等包装。

（注：按照各个生产厂家的建议，轮胎不是食品，轮胎生产后应当存放半年至2年左右，各种化学添加剂充分析出、轮胎内部分子硫化等化学变化最充分时，轮胎性能最好，新鲜出炉的胎反而在耐磨性、稳定性等方面存在不足）

2，修改轮胎规格：

现各大汽车厂商不断更新车型，不断更新轮胎规格，导致目前市面有近400种轮胎规格（常规约60种），各种规格因为销量原因导致轮胎成本及定价策略有差异，但部分规格其实可勉强通用，但价格差距极大，有利润空间就有“改规格”动力，譬如米其林215/60R16 改225/55R16，195/65R15改205/65R15,倍耐力245/45R18改255/40R18等，若某一车辆使用了这种改规格胎，特别是不是4条同时是改标胎，可以想见，跛着腿高速使劲跑是一个什么样的体验。

个人建议：

轮胎是车辆唯一接触地面的部件，特别是高速时，轮胎不给力或者直接带病，再好的发动机、再好的刹车片、甚至再高明的老司机都没用的。而轮胎正常的使用周期大概3年（普通私家车使用频率计算），20万以内轿车所装轮胎，均到每天的使用成本单胎仅在0.3-1.5元之间，基本等同于各车1公里的油耗，那是否可以少开1公里来节省钱，而不是让这3年的每一公里都存在潜在风险？

1，尽量选择正规专卖店正规品牌购买、安装，‘“坐商”有家有口有门店，绝对比“行商”或者“网商”更在乎自己的口碑及售后纠纷；

2，不要过分要求价格，只要在合理范围内没被宰即可，因为买胎不同于在4S店买车，并不是你不管怎么坎价，买到的车都是一样正品保证。有可能消费者过分要求价格，压缩了轮胎店的利润甚至是亏本，带来的结果只有两个：a，老实的老板告诉你卖不了。b，“灵活”的老板为了做成生意，设法找更低进价的货卖给你，而这低价货源肯定是有原因的，但可保证绝大部分低价的原因绝对不是有人愿意亏钱，而是有人可以“创造”利润空间，细说如上文；

3，不要过分要求生产日期，对于一个理性的人来说，面临可控的风险和不可控的风险，二者当然应选前一个，例：店里告诉你，目前库存胎是2015年初的（目前为2016年8月），如上文日期部分所述，这个胎其理论性能应刚刚达到顶峰，反而最好的，选择了它，你至少知道，他被改的概率比较小，且可心安理得的使用4年以上不用担心因老化存在的风险。而若你因嫌弃此胎库存1年多，强烈要求2016年的新胎，店主也许能在正规渠道找到最新胎，但也许所有正规渠道都是这个批次的货，只能迫使他去窜货渠道找“最新胎”，那么这个“最新胎”到底是否如它显示，而不是12年胎改来，店主大多数也不知道，只有天知道。

七、摩托车前轮磨挡泥板声音？

原因及解决方法

有可能是挡泥板变形造成的，找到原因并视情况排除就行了，比如校正或更换档泥板，否则会磨坏挡泥板和轮胎。

这种情况只能看具体的原因来确定修理方法，看不到车是说不清楚的。

有可能是挡泥板掉落和轮胎摩擦的声音，也有可能是挡泥板上有异物和轮胎摩擦的声音。

建议到专业的维修店检查一下，排除异响保证行驶安全。

八、冬天汽车挡泥板冻冰磨轮胎怎么办？

你好，遇到这种情况要先弄点热水把冰化开，清除掉冻冰就可以了，不要硬开，会把挡泥皮弄坏的，希望我的回答可以帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。

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九、为什么摩托车前减震磨挡泥板？

摩托车正常情况下前减震与挡泥板有足够的距离，摩托车前减震上下运动不仅不会磨挡泥板，而且还会保持正常的间隙距离，以保证减震器的正常运动。

如果减震与挡泥板磨擦，必须尽快处理，否则减震磨损，极易漏油。

一般情况先检查前挡泥板固定螺丝是否缺失，挡泥板有无变形，做针对性的处理后即可正常。

十、摩托车压弯轮胎偏磨？

主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。

充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

轮胎偏磨的原因一般包括四轮定位问题、轮胎层级问题和气压问题；四轮定位问题一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关；轮胎层级问题是由于轮胎尽管同型号但是不同层级的轮胎会导致高层级的轮胎磨损加快。

气压问题是某个轮胎气压过于强烈，胎冠中部磨损加快，或者气压不足，轮胎内弓，胎冠外侧磨损加快，还有左右轮胎气压不同，气压小的轮胎遭到磨损。