自行车轮胎磨车架怎么办？

一、自行车轮胎磨车架怎么办？

答：当自行车轮胎磨车架时先检查判断是车圈变形后某一点磨车架时，可调整辐条平整车圈来解决。如果是轮胎一侧总是磨车架可将车轴固定螺母松开使轮胎左右间隙均匀再紧好螺帽即可。

二、磨标轮胎？

题主指的是轿车轮胎还是卡客车轮胎？目前轿车轮胎非正品货（窜货、水货）基本已无磨标胎（磨掉轮胎趾口部位的白色条形码之轮胎），因各轮胎厂家对窜货打击力度已趋于零，窜货商不再担心被查出货源而受罚，因此基本不会再费力磨标。

但非正品货存在一定的风险，现常见的改动为：

1，修改生产日期：

因现在网络信息发达，各车友基本可秒速查知如何识别生产日期，就会想当然按照买酸奶、面包之类食物的方式，过分要求最新生产日期。而轮胎特别是进口轮胎，经过生产、厂方库存、长途运输（进口需海运）、代理商库存、零售店库存，日期可能无法保证最新。这一“现实需求”催生了一个行业，即轮胎日期修改，这些货多经广州、郑州等专业人士按照老板要求修改过生产日期，甚至不止一次。此类修改导致车主甚至专业轮胎人士也无法判定该轮胎真正生产日期（有可能09年的胎被改成了16年），也就无法判定该轮胎可能存在的故障发生概率及建议使用时间。

也就是说，因为市场要求“”最新胎”，所以有改日期，譬如市场需要“银耳”，就有人用硫磺熏黑木耳成白木耳，市场需要“8成新”二手车，所以所有经二手市场的车，都必须经过整车油漆、内饰更换等包装。

（注：按照各个生产厂家的建议，轮胎不是食品，轮胎生产后应当存放半年至2年左右，各种化学添加剂充分析出、轮胎内部分子硫化等化学变化最充分时，轮胎性能最好，新鲜出炉的胎反而在耐磨性、稳定性等方面存在不足）

2，修改轮胎规格：

现各大汽车厂商不断更新车型，不断更新轮胎规格，导致目前市面有近400种轮胎规格（常规约60种），各种规格因为销量原因导致轮胎成本及定价策略有差异，但部分规格其实可勉强通用，但价格差距极大，有利润空间就有“改规格”动力，譬如米其林215/60R16 改225/55R16，195/65R15改205/65R15,倍耐力245/45R18改255/40R18等，若某一车辆使用了这种改规格胎，特别是不是4条同时是改标胎，可以想见，跛着腿高速使劲跑是一个什么样的体验。

个人建议：

轮胎是车辆唯一接触地面的部件，特别是高速时，轮胎不给力或者直接带病，再好的发动机、再好的刹车片、甚至再高明的老司机都没用的。而轮胎正常的使用周期大概3年（普通私家车使用频率计算），20万以内轿车所装轮胎，均到每天的使用成本单胎仅在0.3-1.5元之间，基本等同于各车1公里的油耗，那是否可以少开1公里来节省钱，而不是让这3年的每一公里都存在潜在风险？

1，尽量选择正规专卖店正规品牌购买、安装，‘“坐商”有家有口有门店，绝对比“行商”或者“网商”更在乎自己的口碑及售后纠纷；

2，不要过分要求价格，只要在合理范围内没被宰即可，因为买胎不同于在4S店买车，并不是你不管怎么坎价，买到的车都是一样正品保证。有可能消费者过分要求价格，压缩了轮胎店的利润甚至是亏本，带来的结果只有两个：a，老实的老板告诉你卖不了。b，“灵活”的老板为了做成生意，设法找更低进价的货卖给你，而这低价货源肯定是有原因的，但可保证绝大部分低价的原因绝对不是有人愿意亏钱，而是有人可以“创造”利润空间，细说如上文；

3，不要过分要求生产日期，对于一个理性的人来说，面临可控的风险和不可控的风险，二者当然应选前一个，例：店里告诉你，目前库存胎是2015年初的（目前为2016年8月），如上文日期部分所述，这个胎其理论性能应刚刚达到顶峰，反而最好的，选择了它，你至少知道，他被改的概率比较小，且可心安理得的使用4年以上不用担心因老化存在的风险。而若你因嫌弃此胎库存1年多，强烈要求2016年的新胎，店主也许能在正规渠道找到最新胎，但也许所有正规渠道都是这个批次的货，只能迫使他去窜货渠道找“最新胎”，那么这个“最新胎”到底是否如它显示，而不是12年胎改来，店主大多数也不知道，只有天知道。

三、摩托车架原理

摩托车架原理探究

摩托车作为一种受欢迎的交通工具，其安全性和舒适性一直备受关注。而摩托车的重要组成部分之一就是车架。在本文中，我们将深入探究摩托车架的原理，了解其对于整车性能的影响。

1. 摩托车架的基本功能

摩托车架作为整车的骨架，承载着各个重要部件，如发动机、悬挂系统和车身等。它既需要具备足够的刚度和强度来支撑整个车辆，又要保证足够的舒适性和操控性。

为了满足这些要求，摩托车架通常采用钢铁材质或铝合金材质制作。这些材料具有良好的刚性和强度，同时又相对轻量化，有助于提高整车的操控性能。

2. 摩托车架的结构形式

摩托车架的结构形式根据设计和用途的不同而有所差异。常见的摩托车架结构包括单梁式、双梁式、平行梁式和管式等。

单梁式摩托车架是最简单的结构形式，由一根横梁连接前后轮，并且兼具了车架和后减振器的功能。这种结构适用于较小排量的摩托车，具有结构简单、重量轻的特点。

双梁式摩托车架采用两根相互平行的横梁连接前后轮，其中一根横梁起到车架的作用，另一根横梁则充当后减振器的支撑。这种结构适用于高速摩托车，具有良好的刚性和强度。

平行梁式摩托车架采用两根呈平行排列的横梁连接前后轮，横梁之间通过其他框架连接，形成一个整体结构。这种结构适用于公路巡航型摩托车，具有较好的稳定性和舒适性。

管式摩托车架由多根钢管焊接而成，具有较高的刚性和强度。这种结构适用于越野摩托车，能够在恶劣路况下提供良好的稳定性和通过性。

3. 摩托车架对整车性能的影响

摩托车架对于整车性能有着重要影响。首先，合理的车架设计能够提供良好的操控性和稳定性，使骑行更加安全和舒适。

其次，车架的刚度和强度决定了整车的稳定性和操控性。过高或过低的刚度都会对悬挂系统和车身造成不利影响，导致车辆在高速行驶或弯道行驶时产生异常反应。

再者，车架的重量对于摩托车的性能也有着重要的影响。较轻的车架可以降低整车的总重量，提高加速性能和燃油经济性。

最后，车架的材料选择和制造工艺直接影响车架的质量和耐久性。高质量的材料和良好的制造工艺能够有效延长车架的使用寿命，并提高整车的可靠性和耐久性。

4. 摩托车架的发展趋势

随着摩托车技术的不断进步和创新，摩托车架也在不断发展演变。未来摩托车架的发展趋势主要包括以下几个方面：

• 材料的创新：新型材料的应用将进一步降低车架的重量，提高整车性能。
• 结构的优化：通过优化结构设计，提高车架的刚性和强度，提升整车的操控性。
• 智能化技术的应用：引入智能化技术，实现车架的自适应调节和优化，提供更好的驾乘体验。
• 可持续发展：发展环保和可持续的制造工艺，降低对环境的影响。

总之，摩托车架作为摩托车的重要组成部分，对于整车性能至关重要。合理的设计和制造能够提升摩托车的操控性、稳定性和舒适性。未来的发展趋势将进一步推动摩托车架的创新和优化，为骑行者带来更好的驾乘体验。

四、摩托车压弯轮胎偏磨？

主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。

充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

轮胎偏磨的原因一般包括四轮定位问题、轮胎层级问题和气压问题；四轮定位问题一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关；轮胎层级问题是由于轮胎尽管同型号但是不同层级的轮胎会导致高层级的轮胎磨损加快。

气压问题是某个轮胎气压过于强烈，胎冠中部磨损加快，或者气压不足，轮胎内弓，胎冠外侧磨损加快，还有左右轮胎气压不同，气压小的轮胎遭到磨损。

五、摩托车车架品牌

摩托车车架品牌 (Motorcycle Frame Brands)

摩托车的车架：稳固与风格的完美结合

对于喜欢骑摩托车的人来说，选择一辆优质的摩托车不仅仅关乎速度和动力。车架的质量在保证安全的同时，也对骑行体验和乘坐舒适度有重要影响。今天我们将一同探讨一些值得关注的摩托车车架品牌，它们以其稳固性、耐用性和个性化设计在行业中脱颖而出。

1. Brembo

Brembo 是一个世界知名的制动系统制造商，同时也提供高质量的摩托车车架。作为一家意大利公司，Brembo 以其卓越的工艺和杰出的创新能力而闻名。

Brembo 的车架采用先进的技术，如铝合金和碳纤维，以确保强度和轻量化。这使得摩托车具有更好的操控性和加速度，并提供稳定的骑行体验。Brembo 的个性化设计也赢得了不少摩托车爱好者的心。无论您是热衷于巡航还是竞技赛事，Brembo 都能提供适合您需求的车架。

2. Ohlins

Ohlins 是一家瑞典品牌，专注于高品质的悬挂系统和车架。他们在摩托车行业中享有盛誉，被广大摩托车手认可为最靠谱和高效的品牌之一。

Ohlins 的车架具有卓越的悬挂性能和舒适度。他们使用先进的减震技术，以确保在高速行驶和颠簸路面上的平稳性。这也使得骑行更加稳定和安全。

此外，Ohlins 的车架设计独特，能够在摩托车外观上增添一份个性和魅力。无论是公路巡航还是越野摩托，Ohlins 的车架都能满足您的需求。

3. Akrapovic

Akrapovic 是一家总部位于斯洛文尼亚的公司，专注于高性能排气系统和车架。他们的产品以其卓越的品质和声音而闻名。

Akrapovic 的车架采用高强度材料，如钛合金和不锈钢，以确保强度和耐用性。这使得摩托车不仅具有卓越的性能，而且还具有出色的抗腐蚀性。

此外，Akrapovic 的车架设计非常精美，将您的摩托车变成一件真正的艺术品。无论您是追求速度还是寻找外观的完美结合，Akrapovic 都是您的理想选择。

4. S&S Cycle

S&S Cycle 是一家美国品牌，以其高性能发动机和车架而闻名。他们在摩托车界有着广泛的声誉，许多赛车选手都钟爱他们的产品。

S&S Cycle 的车架采用先进的制造技术，以确保优异的性能和可靠性。他们的产品经过严格测试，无论在公路或赛道上都能表现出色。

此外，S&S Cycle 的车架设计简洁而时尚，能够为您的摩托车增添一份别致的风格和个性。无论您是摩托车新手还是经验丰富的骑手，S&S Cycle 都能满足您的需求。

5. Ducati

Ducati 是一家意大利豪华摩托车品牌，以其高质量的产品和独特的设计而闻名。他们的车架在摩托车爱好者中享有极高的声誉。

Ducati 的车架采用先进的工艺和材料，以确保优异的性能和稳定性。他们的产品具有卓越的操控性和悬挂性能，为骑手提供绝佳的骑行体验。

此外，Ducati 的车架设计别致而时尚，展现出意大利品牌的独特魅力。无论您是追求速度还是品味，Ducati 都可以满足您的所有需求。

结语

无论您是摩托车骑行爱好者还是职业车手，选择一款高质量的车架是非常重要的。上述品牌提供的车架不仅具有稳固性和耐用性，而且还具有个性化设计和出色的性能。它们代表了摩托车行业的最佳标准。

当您购买新摩托车或者升级您现有的车架时，不妨考虑以上品牌。它们将为您带来优异的骑行体验和卓越的操控性能。

六、轮胎磨偏怎么办？

轮胎偏磨的原因一般包括四轮定位问题、轮胎层级问题和气压问题；四轮定位问题一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关；轮胎层级问题是由于轮胎尽管同型号但是不同层级的轮胎会导致高层及的轮胎磨损加快；气压问题是，某个轮胎气压过于强烈，胎冠中部磨损加快，或者气压不足，轮胎内弓，胎冠外侧磨损加快，还有左右轮胎气压不同，气压小的轮胎遭到磨损。

1、定期进行轮胎换位。保持轮胎磨损均匀，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，避免轮胎不正常严重磨损，安装在同一轴上的轮胎不能不同型号或者新旧差异较大；

2、定期保持车轮平衡度。车轮平衡度不达标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全；

3、经常检查轮胎，在上高速前做好充分细致的检查，包括胎压、轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时处理。

七、轮胎偏磨怎么办？

先去维修厂检查你车子地盘各个球头。羊角有没变形的情况如果有松动变形就把坏的换掉去做四轮定位！如果轮胎磨损的不严重就交叉调换下！要是一切都是好的直接去做定位交叉调换轮胎我想你的问题就百分之百的解决了。

八、磨标轮胎是什么意思，和没有磨标的轮胎有什么区别？

磨标就是出厂检验不合格的轮胎，存在瑕疵或者内伤，本应回炉或者销毁，但是某些人觉得太可惜，把轮胎商标磨了低价出售，就算出事了也能甩锅。

这种轮胎，非常危险，我亲眼看到一个司机，刚装好出门轮胎炸了，把司机两条腿都炸成拖把了。

自己脑补现场！

九、摩托车前轮轮胎磨半边？

需要检查和修复。

摩托车轮胎偏向一侧磨损较大,可以检查减震器是否左右软硬不一样,平叉或车架是否变形,轮辋是否不正,轴承是否损坏,轮胎是否安装不当等,这些原因有可能造成轮胎偏磨。

另外,由于公路路面设计及驾方式问题,摩托车轮胎大多左侧磨损相对大一些,路面是中间高两侧低,我国交通是靠右侧行驶,且摩托车驾驶员从左侧上车,平时车向左侧倾斜。

十、两只轮胎偏磨严重怎么办？需要 4 个轮胎全部更换吗？

首先你要先搞清楚轮胎是不是“偏磨”。如果是偏磨大概是下图中第四种磨损类型。一般是由于车轮外倾角不正常引起的。换了新轮胎之后过一段时间还会出现同样的磨损。

我的建议是，先检查一下悬架，四轮定位、衬套磨损是否异常、悬架件是否有变形等等。问题解决之后，直接把磨损厉害的两个轮胎换掉就可以了。另两个轮胎当然留着啊，轮胎也不便宜。