如图,踏板摩托车上这三个螺丝量孔,分别是什么油路量孔?

一、如图,踏板摩托车上这三个螺丝量孔,分别是什么油路量孔?

图中这个踏板摩托车的化油高差器，从上到下三个量乱纳孔分别是主量孔戚陪皮、怠速量孔和辅助油道。

二、150化油器主量孔多大

150化油器主量孔是1.2存，因为这个化油器它的主孔量是需要大量的液体流出的，所以说它的尺寸必须要严则消格要求有足够的尺孙袭知寸才能够保证流通的顺畅禅氏。

三、桑塔纳化油器上的量孔起什么作用

化油器的量孔是主供油孔，顾名思义：“量孔”就是限制流量的。早些年化油器的量孔是可调的，后来发展把量孔直毁基档径定死了，它的过油锋仿量必须能够满足发动机最大负荷（节气门全开）时所需的油量。平时供油量是靠节气门打开的角度来控制的。它和从喉管看到的喷油孔是两个概念，喉管看到的喷油孔所供的油是在主量孔之外，通过加速泵额外供油。也可以简单理解为：量孔是正常供油；喉管里的喷油孔是额外（或突发）供油。

但愿我表纤乱达清楚了，同时祝您驾车愉快、出入平安。

从喉管观察到的那个量孔是喷油孔，踩下油门那里会出油的

四、摩托车高原化油器的空气混合比调几圈最佳

用几圈来定混合比浓度有点太牵强了，机械加工有公差的原因，再加上磨损，气缸的吸入强度，相同位置不能说明就能输出相同的混合比，我个人的习惯是先把混合比调稀，然后一点一点加浓，只要有点劲儿油耗不太高就ok了，个人意见仅供参考，希望对你有帮助！