建设雅马哈天集jym125-3g怎么样

一、建设雅马哈天集jym125-3g怎么样

建设雅马哈jym125-3g是“天隼”，有三个款式，鼓刹，碟核卖刹，碟刹加导流罩，建设天缺氏埋隼，款式新颖，塑料感太强，提速快，省油。唯一不好就伏蚂爬坡不行，比较属于街车。

天隼有两个版本，一个进取版，进取版有鼓刹和碟刹两个款，一个凌驾版，两者价格相差500左右，区别在于凌驾版多了块挡风玻璃和发动机导流罩，还有后踏板。

建设雅马哈天集jym125-3g

建设-雅马哈 天隼JYM125-3G

排量（cc）： 124

在产/停产： 在产 缸数： 单缸

长×宽×高（mm）： 1970×745×1070 冲程： 四冲程

轴距（mm）： 1290 冷却喊档饥方式： 风冷

座垫高（mm）： 780 压缩比： 10.0：1

制动方式： 前碟后鼓 最大功率（kw/rp/m）： 7.4/7800

离地间隙（mm）： 160 最大扭矩（N·m/rp/m）： 9.5/6500

空车质量（kg）： 供油方式： 化油器

整备质量（kg）： 120 经济油耗（L/100km）：

最高车速（km/h）： 环保标准：

轮数： 2 启郑返动方式： 电启动

轮辋： 铝轮 离合器形式：

前轮规格： 2.75-18 42P 变速蠢伏器型式：

后轮规格： 90/90-18 57P 可选颜色：

油箱容量(L)： 13

二、雅马哈天隼是不是电喷

电喷个巴拉

一个化油器六百，有问题没得修，只能换

化油器

还是化油器好！别被电喷忽悠了！摩托车能省多少油？小地方没人会修，你就推吧

化油器

三、雅马哈天隼3G怠速不稳，化油器怎么调？

一、原因解析

1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

二、怠速不稳怎么办?

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

三、怎样判别怠速不良?

工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

四、怎样调整怠速?

调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。

五、怠速熄火怎么办?

发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。

六、怠速过高怎么办?

发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。