我的雅马哈JYM125-3E跑着跑着加不起油怎么回事？

一、我的雅马哈JYM125-3E跑着跑着加不起油怎么回事？

检查油路是否堵塞。 不仅仅空滤，汽油滤也要检查。 给不起油 可能是油路不通

二、重庆JYM125--3E的质量如何？价格多少？

有一点贵了

一般6000多久可以了，包牌的也要不了7000

国三的车，还是不错的

定期去保养，要知道雅马哈的配件非常贵

三、豪爵铃木EN125-3E摩托车化油器加热器怎么控制电源的？

豪爵铃木锐爽EN125-3E摩托车的化油器如果装有电加热装置，它是通过一个感温开关来控制电源的。这个开关当环境温度低于5度时导通，在摩托车起动后，开始给化油器上的加热电阻供电，使电阻发热，提高化油器喉管处的温度，这样就可以提高化油器供给发动机燃烧的混合气温度，以改善燃烧条件和燃烧质量，确保发动机性能。这个加热器要天气在5度左右或以下，以及发动机起动后才会起作用，天气暖和以及没有起动前是不起作用的。

四、关于轻骑铃木GSX125-3E

GSX是日本铃木的型号，但在中国境内生产的车都必须有个符合中国标准的光盘目录型号，一般是经这个厂的名字了缩定而来，QS就是轻骑铃木（QINGQI—SUZUKI）的缩写，包括本田、雅马哈、光阳、比亚乔或其他的国产品牌车都是这种情况，比如本田的WH（五羊本田）、SDH（新大洲本田），雅马知正冲哈的JYM（建设雅马哈），光阳的CK（常州光阳）等都是这种情况，而不能用其日本型号如本田CB、雅马哈YB等。用汉语拼音的缩写来申报生产准入，这也是国家的规定。

机油容量是1100毫升，加入1000毫升的机油略少一点点，但摩托车机油一般最大就是一升装的，很少有大桶的，你可以每次买两桶，剩下的封好盖，下次接着用。但只少一点机油，是不会对发动机产生明显不良影响的，100毫升的油量很少，没有那么严重。至于发动机热是正常的，比排气管烫也只是比排搭歼气管尾部烫，不可能比前部还烫。发动机正常工作时，机油的温度会达到120度左右，比开水还热，相应的发动机温度也会很高，所以热是正常的。况且你跑40公里的长途，发动机的温度会更高。它的强制油冷是对活塞背面的强制增加喷油量，与油冷发动机不是一回事，即使是油冷或水冷发动机，长时间工作后一样会很烫，不敢用手摸，比如100度不敢用手摸，80度同样也摸不得。发动机正常工作时必须达到一定的温度，低温同样对发动机有害，温度不是越低越好，那是不正常清茄也不可能的。

支起主支架，在发动机熄火五分钟后检查，机油只要达到上下线之间，即不低于下线就不缺，完全够用。这个机油观察窗的特点是：看着好象少很多，但实际上只要再加入一点，立马就会达到上线。

GSX125-3E的化油器是与铃木王一样的BS26真空膜片式化油器，发动机型号是QS157FMI-3，与老款的GS/GSX发动机相比，增加了平则知衡轴装置，进一步降低了整车的震动，润滑部分采用了铃木塞车所使用的强制活塞油冷技术，降低磨损和发动机温度，把原来由凸轮轴齿轮驱动的发动机转速表改进为电子感应型。其他方面与原高盯档来基本一戚乱样。

告诉你真实情况本人也是枝巧模这种发动机，以前也跟你一样担心过，但是后来才发现朋友的车一点都不热，后来查资料，是铃木的发动机是在机油里泡着的，那些干式的就不会把温度直接传到侧盖上，而铃木的机油是循环的宽族所以比别的车热。 再说说机油一般要看你跑什么道了用10w--40最好，不要担心到了那个温度1是燃烧，发动猛缓机不容易产生积碳，不要以为越低温也好，那是不懂车的才那样以为。好了有什么事再详细说，说了这么多了记得给加分啊.............