为什么我的DIO怠速不稳定，而且极高？

一、为什么我的DIO怠速不稳定，而且极高？

喷油过稀是很低，楼主很高必然是喷油过多.

怠速不稳出现的原因：在化油器怠速系统油道或气道发生堵塞或泄漏状况下，怠速油系供油出现偏稀或偏浓现象，导致发动机怠速不稳。

1：怠速量孔部分堵塞

原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

2：怠速调节螺钉（俗称风针）位置变动 ．

怠速调节螺钉的作用是通过调整怠速调节螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油（如CG125化油器）和调气（如木兰50化油器）两种。

对化油器专业生产厂家而言：由于怠速调节螺钉对发动机的各项性能影响较大，化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置。因而一般禁止用户自行调整怠速调节螺钉。经过长时间的使用后，如果怠速调节螺钉位置确实改变并引起不良后果时才能调整。

寻找怠速调整螺钉的最佳位置的方法有两种：

A:最佳调整法 首先将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低再找最高转速，如此重复，直到某一个柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止。

对四冲程发动机，有时做完最佳调整后CO的浓度值仍很高，这时可适当采用巴黎调整法。

B:巴黎调整法 巴黎调整法是在做好最佳调整法的基础上进行的，它有意地将怠速调节螺钉向使混合气变稀方向旋转一点（最多只允许旋转1/8圈），这时转速要降低，然后调高柱塞使其恢复到原转速。调整的结果要使HC值略升，CO值下降。原则是HC不能上升过多，以CO比标准稍低即可。如果巴黎调整法的结果使CO达标，而使HC超标是不允许的。如果CO和HC不能同时达标，说明在条件不改变时，该化油器不能满足排放要求。由这里也可以看到限制CO和HC可以保证调整的合理性。否则一味将CO调低，结果使HC过高，燃烧处于极不合理状态。 如果用最佳调整法可是排放达标，最好不用巴黎调整法，如果HC达标，而CO超标，可适当地使用巴黎调整法，如果巴黎调整法不能使CO和HC同时达标，则需对化油器及点火系统进行检查。

3：化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏 连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。

排除方法：更换连接垫片或胶圈即可。

4：化油器与发动机进气管连接螺栓松动 连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。

排除方法：拧紧即可。

有一点需要指出的是：目前多数的踏板车上使用的化油器是带电热旁通加浓系统的。在该系统的作用下，摩托车在起动后怠速转速较高（可达2200～2300转/分钟），暖机4～5分钟电热旁通加浓系统关闭后，发动机怠速转速才回降至1500转/分钟。此为正常现象，不属于怠速不稳故障。望用户注意不要误判。

二、cb400本田化油器版出厂怠速调到多少？

1. 出厂怠速调到1500转/分钟。

2. 因为1500转/分钟是CB400本田化油器版的出厂标准设定值，经过严格的测试和调整，保证了发动机的正常运行和稳定性。

3. 怠速调到1500转/分钟可以确保发动机在怠速状态下正常运转，避免出现熄火或者不稳定的情况。

如果需要根据个人需求进行调整，建议咨询专业的技师或者参考相关的技术手册。

根据本田CB400的规格，出厂时的怠速调整通常在1200-1400转/分钟之间。然而，具体的调整数值可能会因地区、气候和个体差异而有所不同。为了确保发动机正常运行和最佳性能，建议您参考车辆的用户手册或咨询经销商，以获取准确的怠速调整数值。

三、豪爵HJ110要换化油器.怎么选择化油器

没有GS110这种车，HJ110用的是升则禅尉化油器，这种化油孙慧尘器性能一般，如果要换可以选三国（米库尼）、京滨或国产德利的化油器，价格在一百多至二百多元不等，它们都是为合资品牌或国产名牌车配套的，质量比较好。

如碧简果你说的GS110是指铃木的QS110，那么它与HJ110用的化油器是完全不一样的，它用的就是三国化油器。

晕！如果我没记错GS是铃木王的标记！现在是铃木的通用标了也就是或GS就银物是指的铃木！GS110应该就是铃木110吧！豪爵本来就是用的铃木技术！所以它们的化油器绝对通用！如果是原装的化油器卖你300多也不算黑！你在市场上只能买到好的 买不到原装的！

只是我不明白你的化油器怎么了 为什么要换掉？友灶 现在的修理工不能说是修理工了 他们只会换你的东西！

给你个建议 如果毛病不大最好别换！

还有就是你正常使锋告液用摩托的情况下化油器根本不会坏！

我太晕了。是GS125，还没听说过GS110呢，GS125和钻豹用的都是米库尼（三国）真空膜片化银姿渣油器锋悄，价格要在400左右。你的豪爵110化油器是柱塞式的，形式根本就是册戚不一样的。你的价格普通的配件价格在60元左右。原厂的也就120，130元的样子。但这华油器不太好，有钱还是换米库尼或者京滨的吧，价格200元左右。

化油器原装不原装，性能质量差不多。同样的部件，服务用的肯定贵很多，一般价格100左右。