摩托车化油器能通用吗

一、摩托车化油器能通用吗

不能。摩托车排量不同，化油器的型号也不相同氏汪，闹悔内部的量孔的尺寸大小有差异，装错了化油器会在中高速时出现过度异常的问题。因此必须安装适合摩托车排量液核正的化油器，是不能通用的。

二、摩托车铃木125真空膜片式化油器 结构原理 尤其是加浓装置的 要 图图图图图！！！！！！！！！！！！

摩托车化油器的百工作原理与结构图：

化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。

化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如度各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空。

扩展资料：

化油器保养的注意事项：

1、对于化油器和喷油嘴的清洗，主要就是清洗怠速阀和滤网，局手这些清洗应选择正规的养护维修中心，街边维修铺不具备这些专业设备，随便清洗的话，根本就起不到什么好处。

2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。要擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的哪轿布类或纸张擦拭，以防止再次李腊肆污染。

包括铃木摩托车在内的化油器原理基本都是迹知一样的，观看一下这个视频链接，比图片讲解的要清楚。这个讲的是柱塞式化油器，真空化油器只是节气阀柱塞提起是靠压力差，而柱塞式化油器是靠油门线，其他的地方，基本都是一样的。

真空膜片式化油器轿州梁的加闭运浓是通过增加混合气中汽油的含量来达到加浓目的，即通过风门的操作（手动或温控）来达到增加混合气浓度的。

这个不复杂，加浓装置是个黑色的一坨首森，前面就是一者姿亩根针，电源接12伏，车子发动后接通12伏里边的加热片发热使膨胀体膨胀把针顶出去堵住加浓油孔。冷车时加浓油孔是打开的，加浓通道畅通。拆掉加浓装置，加浓仓盖，有3个孔下边一个是加浓油孔直通浮子室，右边挨着进气口的是加浓进气口中间是加浓混合册伍气出口。

原理很正拦难讲清楚的，需要的篇幅太大。

加浓部分是电热加浓，是常开的，也就是一发动起车来，就含清基加浓。靠谈谨车子发动起来以后的电来加热加浓伐，使阀体内部的陶瓷片膨胀来关闭加浓阀，停止加浓。这过程大约需要半分钟到一分钟。

呵呵！新的化油器质量没问题吧？质量差的最好不要用。那个有螺丝的管子是用来做溢流管用，也就是松开螺丝就会有友清汽油流出，另一个空没用。这类化油器唯此的好处就在于放化油器内的汽好山前油时，不用再拆卸化油器。

三、摩托车上的控制方式：化油器.ECU是什么意思

化油器是传统的供油方式，由机械方式将空气洞侍艳乱裤油按一定比例混合，再利用压力差送入气缸燃烧。ECU是电喷的控制系统，它用行车电脑、油泵喷嘴及一系列传感器系统取代了化油器，更有利于节油环保和哗颤简发挥高性能，冷车起动性能也更好。随着摩托车国四标准的实施，化油器将被电喷彻底取代。

ECU（Electronic Control Unit）电族吵子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”兆芦侍等，一般是电喷摩托车上用哗仔的，它是控制点火程序的，不过也有一些化油器车也有一定程度上的“ECU”

四、摩托车上的化油器上的调怠速的两个螺丝分别是在化油器上什么位置?

摩托车上的化油器上有两个螺丝钉，一个是调怠速的，另外一个是调混合气的。调怠速的螺丝钉位于化油器侧面拉索的风门处，位置比较明显。而调混合气的螺丝位于化油器左边顶置拉索处最长的地方。

在怠速油路中设有怠速油量孔和怠速空气量孔，以控制油量并使燃油泡沫化。怠速转速可用怠速螺钉来调节。

由于怠速需要少而浓的混合气，对发动机运行状况比较敏感，实现既要稳定又要最低转速的怠速状态滑扮，就要进行油量控制的调整和节气门最小开度的调整。

现在的化油器怠速装置有两个调整螺钉，分别调整油量和节气门开度。同时，为了防止出现汽车关闭点火开关而发动机仍然运行的现象，在化油器怠速油道中还设有怠速电磁阀，专门保障发动机能够迅速熄火。

扩展资料：

摩托车化油器的维护：

1、化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整冲氏车性能。因而在化油器拆装过程中，要使用合适的散让散工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。

2、化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。

除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。

3、在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。

4、如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。

参考资料来源：百度百科—化油器

顶置物培拉索式化油器左边化油器中央源族最长的那颗螺丝

，侧之拉索式是调风门大小来决定怠速的，是雹蚂弊调拉索轮盘顶柱螺丝。

摩托车上的化油器都有二个螺钉，一个调混合卜空气的，一个调怠速的，

但是，不同类伏弊裤型的摩托车，这两个螺钉的位置会有所不同的。

怠速螺钉位缺简置比较明显，你可以随心所欲的调，而混合螺钉，不要随意调，因为稳定的气化性是发动机工作的最基本要求。

弯梁摩托车化油滑弊器的怠速螺丝一般与混合比螺丝相闷脊邻很近，怠速螺丝是较大的那个。有的化油器怠速螺丝外面还套着个弹簧，有的混合比螺丝是倾斜着的，化油器是蚂让渗平着的。