一、本田进口ch125化油器燃烧不好怎么办
换火花塞,清洗化油器
二、请教本田大沙CH125的时规轮安装
这车改装无非就加个疝气灯。。。加几个喇叭。。。 这款车没办法怎么改装的,一个是没改装配件。另一个这款车本来设计就不是运动型的。还有老车了别乱折腾他了。。 这车设计本来就不是跑速度的,你开他你就知道,提速很慢,而缓缓稳稳的。提速都
化油器冲洗一下 在换一个火花塞 试试看 发动机的钢环有损吗
淘宝上有的卖,原装的新的两百多块,旧的二手的几十块钱,化油器关键不是换而是调,把火花塞摘下来看看点击中心陶瓷部分的颜色,黑色的话是油气混合比浓,费油,白色的话是油气混合比稀,省油但是费火花塞,正常应该是砖红色,调整混合比的螺丝
如果真的是时规链响那有可能是正时齿轮崩齿了或者是时银谈规链严重松脱 其他地方也要检查清楚,比如气门间隙
先鄙视一下楼上的,楼主你的车是因为离合器磨损的原因才震动,但是你好像没有换碗公,估计你的碗公磨损也很严重了。或者皮带和普利盘,普利珠磨损,细心检查一下这几个,该换就换,肯定能修好。我以前也是出过同样的问题,不过我的车是光阳豪迈125
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三、求本田CH125详细资料,什么时候进入中国的。越详细越好。
话间中所述的黑鲨,白鲨,彩鲨实为同一车型,只不过外壳颜色,贴纸和内板颜色有差别,在此文称大鲨。大鲨根据市场的不同,本田公司一共推出了三种版本的车型,分为本土版,欧美出口版和亚洲出口版。大鲨一共有两代,1984年推出第一代,直至1992年才推出第二代,国内的大鲨几基本上是第二代车型。
HONDA CH125 SPACY参数规格:
发动机 液体冷却四冲程SOHC(单汽缸)
缸径*冲程 52.4 *57.8mm
压缩比 10.3 : 1
化油器 26mm VE-type
最大输出功率 10.3PS/7,500rpm (DIN))
最大转矩 1.05kg-m/6,000rpm (DIN)Ignition
点火 (CDI)
尺寸 1880mm * 665mm * 1135mm
轴距 1255mm
座位高度 750mm
油箱容量 8.0升
轮胎 前/后3.50-10 51J
重量 109kg
作为鲜有的单缸水冷踏板,其水冷循环为发动机提供了较合适的工作温度,使其输出功率高达8.2Kw,这样大的输出功率就在今时今日同级排量的搏毁答踏板车也是不可逾越的。水冷的好处是在长途骑行时热衰减不明显,马力充沛。
在油耗方面,大鲨因自重较重,加上输出功率较大,所以在正常保养情况下,耗油量约为一升油走32公里,百公里油耗约为3升。保养缺失可能使其油耗增至4-5升,可见好车更是要保养维护。
后期维修保养因其零配件都属于进口件,所以价格较高。不过好在大鲨产品质量过关,保养只需勤换机油和空气滤清器,注意冷却水箱水量就可以了。
当然不死绵羊也有其设计缺陷。由于其采用立缸设计,故其坐垫下面为油箱,所以在储物方面有很大的不足;其次前减震采用的是三角减震臂。此减震单元在缓冲地面冲击和耐用度都不及直筒减震,后期使用时容易产生噪音,结构连接件磨损等问题。
纵使其有诸多不足的设计缺陷,但在90年代售价约在30000元的大鲨可以余晌说是身份的象征,尤其在沿海地区。目前在潮汕地区还能看到大量以大鲨为外形的风冷大鲨,电动大鲨和少许国产水冷大鲨,可见其风靡程度。
随着时间的推移,当年靓丽的大鲨大多都变成了残鲨,病鲨和鲨尸体。但在全国各地还是有大批的大鲨爱好者,他们通过网络交流用车心得,维修保养和玩车经验,热烈程度并不亚于热门论坛。
注:90年代同期,台湾三阳公司也推出了跟本田大鲨外观,内部构造一样的车型——三阳风速,实为本田公司与三阳公司共同推出的台湾版大鲨。但其做工和质量远不及本田大基慧鲨。
90年代后期,嘉陵本田通过进口本田发动机并在国内进行组装,但市场反映其质量远不如进口机器;其次还有春风动力公司也在仿制大鲨踏板,代号为CF125-T,外观与内部构造高度一致。
本田CH125日本1985年上市.早以停产多年 目前国内已经没有仿本田CH125生产!也没库存!(有风冷机头的简知敬例拦慎如厦杏三阳的) 赛车的型号很多!猛腊250CC 直4 1L汽油40-50公里 400 CC 直4 1L汽油35-45公里 400CC v4 1L汽油 45-55 2t 250并2 1L汽油 28-3...
四、我的本田大沙CH125冷车时候很难启动是什么原因?
怠速稳吗?看看火磨桐郑花塞颜色,调整一下混合比,砖红正常,发黑混轮数合比浓,发白混合比稀,详细的方法我的回答里面有,你也可以百度一下,有详细的介绍和方法。发动机声音大,加大油门冒不冒黑烟,换换瞎颂空滤,点火器的检查是把火花塞拆下来,连上点火线,对着车架点火试试点火脉冲怎么样就知道了。
我也有完全一样的问题。车子歇了半个月没骑,现在已经完全发斗渗动不起来了。发动机也是声音,感颂颂觉野销郑就像排气管的震动声,很奇怪。求解决方法啊。。。
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