摩托车压缩比9.1:1加92汽油还是加95汽油呢？

一、摩托车压缩比9.1:1加92汽油还是加95汽油呢？

摩托车发动机的压缩比是9.1:1，加92号汽油最合适，汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，而是要与压缩比相适应，一般发动机压缩比在9.5:1以下的发动机，都适合用92号汽油，压缩比在9.5:1－10.0:1之间的发动机，才需要加95号汽油，压缩比不够高的发动机加高号汽油没有任何好处。

二、请教：烧90号汽油的摩托车用93号油，有无影响或弊端？

要看你摩托车发动机的压缩比多大? 如果压缩比小于8.5还是用90#汽油好.因为油号越高辛烷值越高,其抗暴性能好的同时最低爆燃点也高,如果是低压缩比机器用由于缸压低,气缸内的可燃混合气体温度低高号油很难点燃,会造成燃烧效率低,排气温度高,费油和发动机无力的毛病.一般选择汽油标号根据压缩比 发动机压缩比是气缸容积与燃烧室容积的比值 压缩比最大可以达到12.5:1 .压缩比大动力就大没错!但压缩比越大所用燃油的标号就越大! 低压缩比的.压缩比8以下的烧85#以下的汽油. 中压缩比的.压缩比8.5以下的烧90#汽油.压缩比9以下烧93#汽油.压缩比10以下烧95#汽油 高压缩比的,压缩比10以上的烧97#汽油,蜗轮增压发动机和压缩比大于12的要烧98#汽油 如果所用燃油标号与压缩比不匹配就会产生暴震现象. 如果选用比以前标号高的油品时要把点火时间向前调整几度.反之则相反. 尽量按照压缩比选择燃油!

三、摩托车烧93的油和烧97的油有什么区别么？

93号和97号都是汽车的标号，目前用的最常用的是93号，桑塔那和小面包加90的，宝马，奔驰加97 ，其他的小车基本上都加93的，汽油没有什么好坏的，看对车合适不合适。

■燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

■低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前。

■除说明书以外，主机厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。

■主机厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。

■如果在外地加油，可以添加高一级标号的燃油，避免低辛烷值燃油损害发动机。

市场上出售的汽油都是无铅汽油，有90、93、95、97等标号。这些数字所标定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联。车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导，根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油，更科学、更经济，能充分发挥发动机的功率。

汽油抗爆性的评价指标是辛烷值，即汽油的标号。它是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

四、摩托车耗多少油怎么算？

50除以6.61算出你加了多少升油，再用得出来的数除以325就是 每公里耗多少升油

如果是算每公里耗多少钱的话就是50除以325

五、摩托车用97标号汽油好用吗？为什么、还用别的标号啊？加油是不是加固定标号汽油呢？谢谢…

在国内的汽油就标号而言没有多大区别，从国际惯例来讲，高标汽油的燃点靠后，而爆炸时的压力大而且燃烧充分，压缩比越高的发动机用的汽油要求越高，从高爆中得到的马力也更明显。但中国是个神奇的国度，所有90＃、93＃以及97＃汽油实际上是一样的燃烧值，只是在汽油中加了不同比例的抗爆剂，使汽油的燃点延迟，因为抗爆剂的价格很便宜，从表面现象来讲又近似于高标号汽油的燃烧方式，所以现在国内都是采用这种掩人耳目的办法来追求利润的最大化，因为中国在国际上购买的石油都是最差等级的轻质原油，要想提炼高标号燃油几乎不可能，而要想提炼高标号燃油，不但对原油的要求高，对工艺水平要求也很高，这也是柴油轿车在国内不能发展的主要原因，国内的高标柴油根本不合格。而在国外，特别像美国，一般都不标汽油的标号，只是标“入门级”、“进阶”等表示方法，而中国的标号又不是用的国际通用的级别，实际我国的97＃汽油的品质比美国87＃还要差一些。美国一般除了超级跑车，一般的家用轿车和SUV都只用87＃入门级汽油。 像摩托车，除非老兄你开的是那种4缸的大马力级别的车子，一般国产的125不管是踏板还是跨骑车都只要用90＃就足够了。如果你用的汽油发现车子无力或者怠速不匀，那请你换个加油站，这不是说90＃汽油本身的品质有问题，只说明那个加油站有问题，汽油中掺入了过量的酒精或者里面含有水份，这样对发动机损伤很大。