摩托车发动机有什么用 摩托车发动机的工作原理介绍

一、摩托车发动机有什么用 摩托车发动机的工作原理介绍

摩托车发动机是摩托车不可或缺的一部分，它直接决定了摩托车的运行效率和动力表现。摩托车发动机的性能好坏，将直接影响到摩托车的整体表现，无论是动力输出还是燃油经济性。

摩托车发动机大致分为两种类型：四冲程发动机和两冲程发动机。四冲程发动机，如其名，每个完整的工作循环需要四个步骤，即吸气、压缩、做功（燃烧）和排气。这种类型的发动机结构相对复杂，但能提供更稳定、更环保的性能，并且寿命更长。而两冲程发动机则简化了这些步骤，只需两个步骤，即压缩和做功，这使得它们在轻便性和动力输出上具有明显优势，但同时也带来了较高的排放问题。

此外，摩托车发动机还根据气缸的数量分为单缸、双缸、三缸和四缸。气缸数量的不同直接影响到发动机的输出功率和扭矩，进而影响到摩托车的加速性能和最高速度。

摩托车发动机的工作原理可以概括为以下几个步骤：

首先，摩托车的发动机通过化油器或电控供油系统将汽油与空气按一定比例混合，形成可燃混合气体。接着，点火系统点燃混合气体，燃烧产生的高压气体推动活塞运动。活塞的运动通过连杆和曲轴将往复运动转化为旋转运动。

随后，通过离合器和变速器的控制，发动机的动力被有效地传递到后轮，推动摩托车前进。在这个过程中，部分动力会存储在飞轮中，而另一部分则通过链条或皮带传输至后桥，最终带动后轮旋转。

整个过程展示了摩托车发动机如何将化学能转化为机械能，进而驱动摩托车前进，其工作原理复杂而精妙，是摩托车设计的核心。

二、摩托车发动机得工作原理

顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩,在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。 二冲发动机的工作过程如下: 1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内 . 2.活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩。 3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火. 4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。 在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多

三、摩托车脚踩启动杆会启动的原理是什么？

摩托车发动机踩下起动杆后，通过发动机内的齿轮、离合器等部件带动曲轴旋转，在气缸内产生负压，把空滤的空气吸进化油器，在通过化油器时与化油器内的汽油按一定比便混合，变成可燃混合气吸入气缸。曲轴旋转的同时装在曲轴上的磁电机也会旋转，就会产生电力输出，再通过点火器、高压包向火花塞供电，当气缸内的活塞把从化油器吸入的混合气高度压缩后，火花塞适时产生高压火花，点燃混合气，发动机就可以工作了。

四、什么是电喷摩托车

电喷摩托车就是用电脑控制燃油和空气比例的喷射。 电喷摩托车通过传感器反馈发动机的运行情况然后分析出合理的燃油空气比例。化油器在生成混合气时会有少量蒸发，所以不利于环保，化油器是通过节气门来控制混合器浓度的所以会造成一定程度的浪费和燃烧不充分。以上是工作原理，化油器的供油方式是靠活塞的上下运功形成的吸力，将化油器的油通过喉管吸成混合气进入汽缸。电喷摩托车的是通过电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。相比化油摩托车来说，电喷摩托车更省油。 电喷摩托车的分类 电喷摩托车大致分为两种：1.开环式电喷摩托车；2.闭环式电喷摩托车 如果是开环式电喷摩托车的话，起功用不见得比化油器的好；闭环式的电喷摩托车，就做得相当到位了，其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。现在市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车