摩托车没有电瓶不能启动？

一、摩托车没有电瓶不能启动？

1、电瓶没电：摩托车的电瓶没电造成车辆无法启动，在日常骑行过程中比较常见，需要车主及时检查电瓶是否正常，在冬季温度较低时，这种现象比较常见，摩托车电瓶老化也容易出现失效现象。

2、燃油开关阀：一般在这类阀门中会有一个过滤网，随着使用时间的延长可能会出现堵塞现象，如果是燃油开关阀导致摩托车不能启动，可以在外部轻轻敲打或清理一下内部即可解决问题。

3、离合器手柄：有些摩托车在空挡位置也需要捏住离合才能启动，如果发现摩托车的仪表盘通电，但摩托车不能启动时，骑行者可以试着多次捏放离合，每次将离合捏到底是关键。

4、车踢未被支起：一些中量级的摩托车的车踢都配有顶杆开关，一旦车踢处在停车状态，启动装置将拒绝点火，主要是为了安全而设定。

二、踏板摩托车电瓶没电了怎么启动 踏板摩托车电瓶没电启动教程

踏板摩托车电瓶没电了怎么启动？这是很多摩托车爱好者经常遇到的问题。当我们的踏板摩托车电瓶没电时，启动它可能会成为一项挑战。幸运的是，有几种方法可以帮助您在这种情况下重新启动您的摩托车。在本文中，我将为您分享一些踏板摩托车电瓶没电启动的教程。

方法一：推车启动

推车启动是一种常见且有效的方法，用于启动没有电瓶或电瓶没电的踏板摩托车。以下是具体步骤：

1. 确保您处于安全的区域，并且没有障碍物阻挡您的道路。
2. 将摩托车处于中性档位，以便稳定地推动。
3. 站在摩托车的左侧，用右手将喇叭线连接到地线上，以便提供一些电力。
4. 用力推动摩托车，使其以足够的速度前进。
5. 当您达到足够的速度时，迅速松开离合器。
6. 如果一切顺利，发动机应该开始运转。

方法二：使用备用电源

如果您的踏板摩托车电瓶没电，您可以考虑使用备用电源来启动它。以下是具体步骤：

1. 获取一个充满电的电池或使用另一辆摩托车的电瓶。
2. 使用电缆将备用电源与您的摩托车电瓶连接起来。确保正负极正确连接。
3. 等待一段时间，以便备用电源为您的电瓶充电。
4. 一旦电瓶充满电，将电缆断开，并尝试启动您的摩托车。

方法三：找到原因并解决问题

如果您的踏板摩托车电瓶经常没电，那么您可能需要找到原因并解决问题。以下是一些常见的电瓶没电原因和解决方法：

• 电瓶老化：电瓶的寿命通常在2到5年之间。如果您的电瓶很老旧，最好将其更换为新的电瓶。
• 未关闭电器设备：确保在停车时关闭所有的电器设备，如灯光、收音机等。这样可以避免电瓶耗电过多。
• 充电系统故障：检查充电系统是否正常工作。您可以使用电压表来检查电瓶的电量是否正常。
• 线路问题：检查电瓶线路是否完好无损。损坏的电瓶线路可能会导致电瓶无法充电。

结论

踏板摩托车电瓶没电了怎么启动？以上列出的方法可以帮助您重新启动电瓶没电的踏板摩托车。推车启动是最常见且简单的方法，而使用备用电源可以是一个好的临时解决方案。然而，为了避免电瓶频繁没电的问题，您需要找到原因并解决问题。无论是更换电瓶还是修理充电系统，确保您的摩托车电瓶始终保持良好状态。

三、摩托车电瓶没点能启动吗？

只有极少一部分摩托车在电瓶亏点的情况下打不着火（如高登125,XF250等）。

即使现在用直流电点火的摩托车（如海王星，凌鹰等）在电瓶亏电时也能打着火，只是跑不起车来而已。

所以你的车用脚踩是应该能启动的。

应先卸下火花塞空踩数脚，将燃烧室内的油尽量排出，把火花塞上的油烧干(或更换）后再拧上，加大油门快速有力的踩下启动杆，若启动不着重复以上步骤，启动着以后继续加大油门直到尽量把燃烧室内的多余油排干后再松开油门

四、摩托车新电瓶不能电启动原因？

1万用表检查电池电量或换同样12V同样的A数的电池，2马达继电器3马达甩轮，启动后再检查是否充电，可以用万用表，也可以拆掉保险，和电池，用正极在打铁处劈一下看看是否出火花，有火花证明正常无火花证明不充电，检查电机输出的红绿线，是否有点，有电在检查整流器的红绿现，有电的话在检查整流器的黑线，或红线，不同的车用的有时是黑线，有时是红线，如果没电，更换整流器，

五、摩托车没压缩不能启动为什么？

如果真的是发动机没有压缩，用电起动也是无法起动的，电起动一触即发，说明发动机的压缩应该没有问题。

如果是熄火后用脚起动感觉很轻，脚踩起动杆时发动机不转，也有可能是离合器或机油的问题，有些车的脚起动要通过离合器，如果离合器打滑，就会出现这种情况，而熄火后应该是热车了，出现这种情况有可能是机油不好，也有可能是离合器片磨损或离合器弹簧受热后弹力下降。

六、摩托车电瓶有电，就是不能电启动？

1、频繁使用电启动。　　电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。　　

2、电瓶充电时间不足。　　这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。　　

3、电瓶搁至太久。　　这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。　　

4、线路漏电。　　这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。　　

5、电瓶疏于维护。　随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。　　

6、任意加装辅助电器。　　由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。　　

7、防盗报警器静态功耗太高。　　防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。　　

8、电瓶未能及时补电。　　这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，但经过补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。　　

9、电瓶作其他电源使用。　　摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。　　

10、其他原因。　　此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。

七、电瓶12.3伏不能启动？

可能是电瓶电压不足了，电压不足不代表没电，喇叭、车灯也都能亮，但是带不起来启动机。电瓶灯在没打着火之前只要钥匙放在ON的地方，都是亮的。

1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；

八、摩托车没脚启动怎么办？

那就只能挂二挡推启动或者滑坡启动

九、没启动杆的摩托车启动不了怎么办？

没有起动杆打不着火的摩托车，如果没有电了，可以挂上档三推车起动，也可以找个陡点的下坡，挂上三档捏离合滑行然后松离合起动，或者支起来挂档手扳后轮也能起动。不过有的车点火必须要电瓶有电，对于这样的车就只能给电瓶充电或是换电瓶了，没有别的办法。

十、摩托车启动电源能不能给电瓶充电？

答：摩托车启动电源用的是电瓶，所以它不能自己给自己充电。