电动车车架为啥不用实心的？

一、电动车车架为啥不用实心的？

电动车车架不采用实心的设计主要是出于以下几个方面考虑：1. 实心材质制成的车架质量较大，会增加车辆的整体重量，降低车辆的灵活性和驾驶的舒适性。2. 实心材质的车架无法进行挤压和伸缩的变化，导致车架硬度较大，容易产生疲劳、裂纹等损伤，影响使用寿命。3. 电动车在使用过程中，有时需要经历颠簸、碰撞等情况，为了提高车架的韧性和吸震能力，而采用了空心设计，也能起到一定的减轻车辆整体重量的作用。综上所述，虽然空心车架的制造成本较高，但由于其具有轻便、耐用、吸震能力强的优点，因此被广泛采用。

二、挖人参为什么不用铁的

挖人参为什么不用铁的

人参作为一种珍贵的中草药，自古以来就受到人们的推崇和喜爱。而在挖掘人参的过程中，为什么要避免使用铁器呢？铁器与人参之间是否存在特定的关系呢？今天我们就来揭开这个谜底。

1. 铁器的氧化反应

首先，我们需要了解铁器的特性。铁是一种金属，容易受到氧气的影响而发生氧化反应。当铁与氧气接触时，会产生铁氧化物，即生锈的现象。因此，使用铁器挖掘人参可能会导致人参受到铁氧化物的污染。

2. 人参品质的保护

人参具有丰富的药用价值，其中的有效成分非常容易受到外界环境的影响。人参采摘后应尽快保持原始状态，避免受到污染和氧化。而使用铁器挖取人参可能会导致人参与铁氧化物接触，引起人参质量的下降和药效的削弱，从而降低人参的药用价值。

3. 卫生安全风险

除了对人参品质的影响外，铁器挖掘人参还存在卫生安全风险。铁器表面可能会存在细菌、病毒等微生物，这些微生物可能会通过铁器传播到人参上。如果食用被铁器挖掘过的人参，可能会对人体健康造成潜在的风险。

4. 替代工具的选择

在避免使用铁器的前提下，我们应选择什么样的工具来挖掘人参呢？以下是几种常见的替代工具：

• 竹或木制挖掘工具： 竹制或木制的挖掘工具通常比较轻巧，且不易与人参产生化学反应，可以有效地保护人参的品质。
• 塑料挖掘工具： 塑料挖掘工具具有较强的韧性和耐腐蚀性，使用时也不会对人参造成二次污染。
• 不锈钢挖掘工具： 不锈钢具有良好的耐腐蚀性能，相较于普通铁器，使用不锈钢工具挖掘人参能更好地保护人参的质量。

5. 挖掘技巧

除了选择适当的工具外，挖掘人参时的技巧也至关重要。以下是一些建议的挖掘技巧：

• 选择适当的时间： 最佳的挖掘时间一般为清晨或傍晚，此时土壤湿度较高，人参根部较容易松动。
• 掌握适当的力度： 挖掘时要轻拿轻放，以免人参根部受到过大的损伤。
• 保持土壤湿润： 适量浇水可以保持土壤湿润，有助于挖掘时人参根部的保护。
• 挖掘完毕后及时处理： 挖掘完人参后，应立即处理，避免人参长时间暴露在外，导致氧化和腐烂。

通过以上的方法和技巧，我们可以更好地保护人参的品质和药用价值。

结论

挖人参时避免使用铁器的原因主要是铁器容易发生氧化反应，对人参品质产生负面影响。在挖掘人参时，我们可以选择竹或木制的工具，塑料工具或不锈钢工具来代替铁器。此外，在挖掘时应掌握适当的技巧和使用正确的时间，以确保人参的质量和药用效果。

三、汽车为什么不用实心轮胎？

首先是舒适度和散热度。子午胎有着良好的抗颠簸性，不是利用橡胶自身的弹力，而是橡胶分子间良好的回弹力所带来的延展性。而实心轮胎的舒适性很差。汽车若仅靠橡胶自身的弹力来缓冲地面颠簸，是远远不够的。

成本。造一条实心胎的成本，要远远高于子午胎。

轮胎对速度的影响。实心胎无法高速运行，它的回弹力过大，自身重量也很大，加上地面的摩擦力，对车辆速度有很大影响。如果普通车辆上非要安装实心轮胎，还要高速运行，那只能缩小轮毂的尺寸。但如此一来，恐怕车辆就要趴在地上滑行了。

四、为什么不用实心轮胎呢？

汽车不用实心轮胎，主要基于以下原因：

首先是舒适度和散热度。子午胎有着良好的抗颠簸性，不是利用橡胶自身的弹力，而是橡胶分子间良好的回弹力所带来的延展性。而实心轮胎的舒适性很差。汽车若仅靠橡胶自身的弹力来缓冲地面颠簸，是远远不够的。

成本。造一条实心胎的成本，要远远高于子午胎。

轮胎对速度的影响。实心胎无法高速运行，它的回弹力过大，自身重量也很大，加上地面的摩擦力，对车辆速度有很大影响。如果普通车辆上非要安装实心轮胎，还要高速运行，那只能缩小轮毂的尺寸。但如此一来，恐怕车辆就要趴在地上滑行了。

五、传动轴为什么不用实心的？

因为传动轴只需要承受扭转应力，就是说传动轴上的变形只有扭曲，但是由于传动轴的截面是一个圆，在受到扭转应力时离圆心最远处的应力最大，圆心处的应力则为0，把传动轴做成空心的，对其工作时没有影响的，与此同时还可以节约材料和成本，对汽车的轻量化也有好处。所以说，如果发现车的传动轴是空心的，不要紧张也不要吃惊，这些都是经过精确设计的，偷工减料也绝不敢在传动轴这样重要的部件

六、飞机轮胎为什么不用实心的？

你好，飞机轮胎不采用实心的设计，主要是为了减轻飞机的重量以及提高飞机的安全性能。实心轮胎由于其重量较大，容易导致飞机的重心过高，不利于飞行稳定性和操纵性。

此外，实心轮胎的缓冲性能较差，容易在着陆时产生较大的冲击力，从而导致飞机的损坏或者轮胎的磨损。

而空心轮胎则采用了空气充气的设计，可以有效地减轻重量，提高缓冲性能和安全性能，具有更好的耐磨性和耐用性。

七、为什么汽车不用碳纤维车架？

主要原因是生产成本。

碳纤维复合材料生产成本较高,而且碳纤维复合材料的原材料成本也很高,另外与碳纤维配套的树脂体系主要是环氧类树脂,价格也较高。因此,尽管碳纤维比铝材质更硬更轻,但是为了与对手在轻质电动车上竞争并保持利润,宝马只有减少碳纤维材料的使用,改为成本相对较低的铝、钢等轻质材料,从而促进利润的提升。

八、摩托车如何不用起车架洗链条？

关于这个问题，有几种方法可以不用起车架洗链条：

1. 使用链条清洁剂：使用链条清洁剂可以将链条表面的油脂和污垢溶解掉，然后用刷子擦拭链条表面即可。

2. 使用压缩空气：使用压缩空气可以将链条表面的灰尘和杂质吹走，不需要起车架。

3. 使用手工清洁：用手工清洁可以将链条表面的污垢和油脂擦拭干净，不需要起车架。

无论哪种清洁方法，都需要注意安全，避免手部受伤。

九、为什么汽车轮胎不用实心的？

主要原因是制造成本高、行驶速度慢、舒适性很差。

车辆使用的实心轮胎是伴随汽车一起诞生的，但现在没有应用在广大汽车上，只应用在了低速行驶的载重作业车辆上。实心轮胎具有强大的稳定性和耐用性，但其重量是非常巨大的，汽车需要考虑速度，轻量化是一个重要的因素，所以轮胎采用空心设计。

十、变压器铁芯为什么不用实心的？

变压器不用实心的是为了减少涡流损耗。

在变压器发明之初，确实使用过实心的铁芯，但是当变压器负载加大时，铁芯很快就会发热，而且线圈电流也急剧增大，变压器本身损耗也非常大。为了降低损耗，人们将实心铁芯换成薄铁片叠成的铁芯，损耗大幅度下降，但铁芯仍然慢慢发热。经过研究发现，铁芯之所以发热，是因为铁芯电阻值较小，对于涡流形成关系密切，为进一步降低损耗人们发明了硅钢片，就是在钢中加少量的硅元素，增大了铁心的电阻值，这样进一步降低了铁芯损耗。近几年电工钢又增加了新成员:“非晶态合金”，损耗更小，几乎将变压器作成了理想电源。